деяким поліпшенням економічної ситуації в Росії автоматизація праці, у тому числі в будівництві, починає зростати, саме з цим пов'язане зростання інтересу до будівельної техніки. Що стосується автокранів, то ця техніка набуває все більшого значення у зв'язку з переходом до будівництва багатоповерхових будинків, а також здійсненням інших робіт, які вимагають подібної техніки. Переваги за часом і швидкості роботи, що дає автокран, складно переоцінити. Універсальність, виконання значних обсягів роботи з самі стислі терміни, маневреність і акуратність - автокран вже давно став незамінним помічником на будівельних і ремонтних майданчиках. Автокран працює в самих важкодоступних місцях, куди не зможе дістатися будь-який інший вид допоміжних механізмів. Мобільність, якою відрізняється автокран - результат багаторічної роботи інженерів, що працюють над створенням сучасних видів будівельної техніки.
Досліджуваний в даному курсовому проекті режим праці та відпочинку, застосовуваний на підприємстві УМ ВАТ «Трест №14» м Пермі, повністю відповідає Трудовому кодексу РФ. Підприємство вчасно надає своїм працівникам щорічні, щотижневі вихідні, що позитивно відбивається на їхньому стані. Також для працівників створені всі необхідні умови для виконання роботи.
Зробивши аналіз за роботою машиніста автокрана ЗІЛ - 133-ГЯ (КС - 3 575), за коштами хронометражу, можна зробити висновок, що переробка склала 55,7%. Що є не поганим результатом в якості працездатності машиніста, але для раціоналізації трудового процесу були запропоновані заходи.
Розрахувавши і розглянувши оплату праці працівника на вантажно-розвантажувальних роботах УМ ВАТ «Трест №14» м Пермі, і порівнявши її з мінімальною оплатою праці та прожитковим мінімумом, можна сказати, що працівник отримує заробітну плату в розмірі 15564,55 рублів, що є середньою заробітною платою на підприємствах даної галузі Пермського краю.
Виходячи з даних результатів дослідження, можна запропонувати наступні заходи, які дозволили б покращити трудовий процес машиністів у УМ ВАТ «Трест №14» м Пермі:
· слід повноцінно використовувати час на особисті потреби (10 хв) і короткочасний відпочинок (18 хв), це допоможе запобігти втому і навантаження на очі.
· необхідно запобігти або зменшити час простоїв (очікування вантажу), організувавши трудові процеси не тільки машиніста автокрана, а й стропальників, водіїв вантажу тощо
· на розсуд керівництва, позитивним було б, введення додаткових доплат, надбавок за виконання роботи.
Список використаної літератури
машиніст автокран будівництво розвантажувальний
1.Трудовой кодекс РФ М-Проспект - 2009.
2.Бухалков М.І. Організація і нормування праці. Підручник для вузів.-М.: ИНФРА-М, 2007. - 400 с.
.Головачева А.С. Організація, нормування і оплата праці. Навчальний посібник.-М.: Нове знання, 2007. - 496 с.
.Грузінов В.П., Грибов В.Д. Економіка підприємства. Навчальний посібник.-М.: ІЕП, +2008.
5. Колбичев Є.В. Організація, нормування і оплата праці на підприємствах: підручник для вузів.- М .: Юрайт, +2008.
. Костюченко В.В., Крюков К.Н., Кожухар В.М Організація і оплата праці та кошторисна справа в будівництві: - М .: навч. посібник. Ростов-на-Дону: Фенікс, 2007 - 256 с.
. Ліберман І.А. Технічне нормування, оплата праці та проектно-кошторисна справа в будівництві: підручник.- М .: Инфра-М, 20010.
Новожилова. М. Нормування праці в промисловості.- М.: Економіка, +2009.
.Одегова Ю.Г. Нормування праці. Підручник.- М.: Іспит, 2007. - 320 с.
.Пашуто В.П. Організація, нормування і оплата праці на підприємстві: навчально-практичний посібник.- М .: КНОРУС, 2007. - 320 с.
. Петров М.І. Нормування праці: практичний посібник.- М .: Изд-во «Альфа-Пресс».- 2007. - 88 с.
. Рофе А.І. Організація і нормування праці.- М .: МІК, 2007. - 368 с.
. Хрипач В.Я., Суша Г.З. Економіка підприємства: - М .: Економпресс, +2007.
. Фокін В.І. Нормування і оплата праці в будівництві.// Стройиздат.- 2008. - №8
. Яковлєв Р.А. Оплата праці в організації.- М .: МЦФЕР, 2008. - 448 с.
