ові залізничні лінії пролягли від Осиповичів до Унечі, від Орші до Лепеля, від Бобруйська до Стареньких і т. д. Протяжність залізниць доріг, які проходили по території Білорусії в 1940 р., становила 5700 км проти 3800 км в 1913 р. На 7,7 тис. км збільшилася в порівнянні з 1913 р. довжина автомобільних доріг з твердим покриттям і склала в 1940 р. 11, 2 тис. км. Нові шосейні дороги простяглися до обласних і районних центрах відкрилося рух по автостраді Мінськ - Москва. У кілька разів зріс вантажообіг сухопутного і водного транспорту.
Все, що було зроблено в 1938-1941 рр.. білоруським народом у справі розвитку промисловості в Білоруській РСР, було результатом самовідданої праці робітничого класу, тієї допомоги, яку надавали республіці російська та інші народи Радянського Союзу.
Як зазначалося вже, боротьба радянського народу за виконання третього п'ятирічного плану проходила в складній міжнародній обстановці, в умовах розгортання другої світової війни, розв'язаної гітлерівською Німеччиною та її союзниками, в умовах [2, с. 378]. p> Після возз'єднання західних областей Білорусії і України з БРСР та УРСР в 1940 р. з Радянською Молдавією була возз'єднана Бессарабія, відірвана в 1918 р. буржуазної Румунією. У серпні 1940. Р. на сьомій сесії Верховної Ради СРСР було прийнято постанову про створення Молдавської РСР. У тому ж році Естонія, Латвія і Литва з волі їхніх народів стали республіками великого Радянського Союзу, влилися в його багатонаціональну сім'ю.
З метою посилення оборонної могутності країни та підвищення боєздатності Червоної Армії була проведена реорганізація Збройних Сил. Вони повністю перейшли на становище кадрових. Значно збільшилася чисельність армії. Кадровий принцип будівництва Збройних Сил країни був закріплений в новому законі В«Про загальної військової повинностіВ», прийнятому на сесії Верховної Ради СРСР у вересні 1939 р. [2, с. 379]. p> У боротьбі за виконання планів третьої п'ятирічки і підвищення обороноздатності країни застосовувалися заходи партії, уряду і профспілкових органів щодо зміцнення трудової дисципліни на підприємствах. У 1938 році адміністрація підприємств отримала право звільнення працівників за запізнення на 20 хвилин. 25 червня 1940 IX пленум ВЦРПС прийняв звернення до всіх трудящих, в якому наголошувалося невідкладна необхідність переходу до 8-годинному робочому дню і 7-денного робочого тижня, рішучої боротьби проти літунів і прогульників - дезорганізаторів соціалістичного виробництва. За самовільний відхід з підприємства і прогул без поважних причин застосовувалася кримінальна відповідальність. 26 червня 1940 Президія Верховної Ради СРСР видала указ про введення 8-годинного робочого дня і переході до 7-денного робочого тижня. Здійснення цього указу відразу ж благотворно позначилося на роботі промислових підприємств Білорусії. Один додатковий годину роботи на В«ГомсельмашВ» давав на 11 тис. руб. продукції. Вітебська трикотажна фабрика імені К. Цеткін стала випускати щодня на 1600 кг трикотажного полотна і на 3000 пар шкарпеток більше, ніж до введення 8-годинного робочого дня. Випуск недоброякісної продукції прирівнювався до шкідництві. Робочий фактично позбавлявся права на вільний вибір трудової діяльності і юридично прикріплювався до підприємства. p> Величезний розмах будівельних робіт у країні, введення в дію численних нових промислових підприємств зажадали великої кількості нової робочої сили. Відчувався брак кваліфікованих робітників. Для ліквідації цього нестачі Президія Верховної Ради СРСР видала 2 жовтня 1940 указ В«Про державні трудові резерви СРСРВ». Згідно з цим указом, щорічно повинні були підготовлятися для народного господарства державні трудові резерви в кількості від 800 тис. до 1 млн. чоловік шляхом навчання міської та колгоспної молоді певним виробничих професій в ремісничих і залізничних училищах і в школах фабрично-заводського навчання.
У Білорусії вже восени і взимку 1940 р. організовано 40 шкіл фабрично-заводського навчання та 15 ремісничих училищ. Перший набір у них був проведений успішно. Мережа шкіл ФЗН і ремісничих училищ швидко розширювалася. На 18 березня 1941 в республіці працювало вже 95 шкіл фабрично-заводського навчання, в яких набували професії більше 18 тис. чоловік [2, с. 380]. p> У ході боротьби за розвиток промисловості БРСР робітники та інженерно-технічні працівники зустрілися і з іншими серйозними труднощами. Мали місце факти бюрократичного керівництва підприємствами з боку відомств. Деякі фабрики і заводи працювали неритмічно, що не повністю використали новітнє устаткування і т. д. Все це гальмувало роботу промисловості.
Серйозні недоліки в роботу промисловості і транспорту мали в той час місце і в інших республіках Радянського Союзу. У зв'язку з цим ЦК ВКП (б) вирішив скликати XVIII конференцію партії. Вона відбулася в середині лютого 1941 р. і обговорювала питання поліпшення роботи партійних організацій по керівництву промисловістю...
