слідження - діагноз, тобто висновок про стан об'єкта типу: об'єкт справний, об'єкт несправний, в об'єкті є така-то несправність.
Найважливіша вимога до діагностування - Можливість оцінки стану об'єкта без його розбирання. p> Діагностика вирішує три основні типу завдань з визначення стану об'єктів діагнозу.
До першого типу відносяться завдання по визначення стану, в якому знаходиться об'єкт в даний момент часу (Завдання діагнозу - від гр. Diagnosis - розпізнавання, визначення), до другого - завдання з передрікання стану, в якому виявиться об'єкт в деякий майбутній момент часу (задачі прогнозу - від гр. prognosis - передбачення, пророкування), до третього - завдання з визначення стану, в якому знаходився об'єкт в деякий момент часу в минулому (задачі генезису - від гр. genesis - походження, виникнення). Завдання першого типу відносять до технічній діагностиці, другого - до технічної прогностиці (або, як частіше кажуть, до технічного прогнозування), а третього - до технічної генетиці.
Основними завданнями діагностики стосовно автомобілів є:
-виявлення автомобілів (з числа експлуатуються), технічний стан яких не відповідає вимогам безпеки руху;
-визначення несправностей, для усунення яких необхідні регулювальні або ремонтні роботи (якщо для усунення несправності необхідні великі витрати робочого часу, то такі роботи виконуються перед ТО);
-виявлення або уточнення перед ТР причини відмови або несправності;
-контроль якості ТО і ТР;
-прогнозування ресурсу справної роботи вузлів, агрегатів і автомобілів в цілому;
-збір, обробка та видача інформації, необхідної для управління виробництвом;
-встановлення в окремих випадках технічного стану автомобіля, в якому він перебував у минулому, наприклад перед аварією (технічна генетика).
Діагностика технічного стану автомобілів за призначенням, періодичністю, переліком виконуваних робіт, трудомісткості і місцем у технологічному процесі ТО і ТР поділяється на загальну (Д-1) і поелементну (Д-2). p> В даний час прийнято виділяти три основні групи методів, класифікованих залежно від виду діагностичних параметрів (мал.).
В
Рис. Класифікація методів діагностування автомобілів
Засоби технічного діагностування (СТД) являють собою технічні пристрої, призначені для вимірювання поточних значень діагностичних параметрів. Вони включають в себе в різних комбінаціях такі основні елементи: пристрою, що задають тестовий режим; датчики, що сприймають діагностичні параметри і перетворюють їх в сигнал, зручний для обробки або безпосереднього використання; вимірювальний пристрій і пристрій відображення результатів (стрілочних приладів, цифрова індикація, екран осцилографа). Крім того, СТД може включати в себе пристрої автоматизації завдання і підтримки тестового режиму, вимірювання параметрів і автоматизоване логічне пристрій, що здійснює постановку діагнозу.
Результати діагнозу можуть автоматично заноситися в запам'ятовуючий пристрій для зберігання або подальшої передачі в керуючий орган.
Засоби технічного діагностування можна розділити на три види за їх взаємодії з об'єктом діагностування (автомобілем): зовнішні, вбудовані (бортові) і встановлюються на автомобіль (мал.).
В
Рис. Класифікація засобів технічного діагностування
Наявність таких коштів дозволяє своєчасно виявляти наступ предотказних станів і призначати проведення попереджувальних впливів по фактичному стану, забезпечуючи тим самим повне використання ресурсу деталей і агрегатов.Комплексним параметром ефективності роботи автомобіля або двигуна можуть служити потужність, паливна економічність, тягове зусилля на ведучих колесах автомобіля.
Загальний процес технічного діагностування включає в себе (мал.): забезпечення функціонування об'єкта на заданих режимах або тестове вплив на об'єкт; уловлювання і перетворення за допомогою датчиків сигналів, виражають значення діагностичних параметрів, їх вимір; постановку діагнозу на підставі логічної обробки отриманої інформації шляхом зіставлення з нормативами.
В
Рис. Схема процесу діагностування
Потужність на ведучих колесах автомобіля, як комплексний параметр, характеризує функціональну здатність агрегатів і вузлів автомобіля, що забезпечують його тягові якості. Це особливість параметра, яка дозволяє при мінімальних витратах часу і трудомісткості отримати дані, що характеризують обсяг робіт з ТО або необхідність проведення поелементної діагностики.
Граничні значення потужності на ведучих колесах різні для кожної марки автомобіля і залежать також від конструкції стенду з біговими барабанами. Потужність на ведучих колесах автомобіля дає мало інформації про технічний стан окремих деталей. Для збільшення обсягу інформації слід використовувати можливості стенду визначати втрати потужності в трансмісії, потужність, за...
