Реферат Тепловий і динамічний розрахунок автомобільного двигуна

/p>

173

6355

6528

-1632

6729

-4677

-4838

-12002

12940

630

0.035

173

2780

2953

-861

3076

-861

-2953

-8186

8702

660

0.035

173

-3574

-3401

850

-3506

-964

3370

-8289

8948

690

0.035

173

-9989

-9816

1388

-9914

-7807

6110

-15132

16319

720

0.035

173

-12709

-12536

0

-12536

-12536

0

-19861

19861

3.6 Побудова графіків сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі

Графіки зміни сил, що діють в КШМ, залежно від кута повороту кривошипа П† будуються в прямокутній системі координат за даними табл. 3.1

Побудова графіка (П†) ведеться як в прямокутній системі координат, так і у вигляді полярної діаграми з базовим напрямком (Полярною віссю) за кривошипа. p> При побудові графіка (П†) прямокутних координатах за розрахунковими даними табл. 3.1 мінімальне і максимальне значення сили (а також необхідні значення в точках перегину кривої) визначаються по полярній діаграмі.

Н;

Н;

Н;

3.7 Побудова діаграми зносу шатунної шийки

На підставі полярної діаграми навантаження на шатунних шийку колінчастого валу виробляється побудова діаграми зносу

Результуючі величини заносяться в таблицю 3.2. За їх значенням визначається величина зносу в певній точці шатунної шийки. Масштабний коефіцієнт для побудови діаграми зносу М р = 10 кН/мм.

Таблиця 3.2 - Визначення сумарних сил, які обумовлюють характер зносу шатунної шийки. /Span>

R ЦИТЬ i

Значення R ЦИТЬ i (Н) для променів

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

R ЦИТЬ 0

19514

19514

19514

19514

19514

R ЦИТЬ 30

16554

16554

16554

16554

R ЦИТЬ 60

9104

9104

9104

9104

R ЦИТЬ 90

8557

8557