p>
де: Ri - витрата електроенергії на годину, кВт/м 2 ;
t - середня тривалість роботи електричного освітлення протягом року, год; t = 2100 год;
Fi - площа освітлюваного приміщення, м 2 ;
КСП - коефіцієнт попиту, приймається КСП = 0,8;
Wосв = 0,015 * 2100 * 60 * 0,8 = 1512 кВт ч.
Сумарна потреба в електроенергії:
W = 5983,5 +1512 = 7495,5 кВт ч.
4.5 Заходи з охорони праці
Продуктивність праці при виконанні зварювальних і наплавних робіт багато в чому залежить від організації робочого місця і умові праці робітників. Робочі місця повинні бути обладнані таким чином, щоб на них в зручному для роботи становищі були розміщені всі необхідні пристосування, інструмент а також оброблювані деталі. У приміщенні повинні підтримуватися температура 18 ... 20 В° С, відносна вологість 40 ... 60%. Освітленість на робочому місці 200 ... 500 лк. Електричний інструмент повинен бути надійно заземлений і підтримуватися в справному стані. Користуватися інструментом не з його призначенням забороняється.
5. Обгрунтування і вибір планувальних рішень
Розробка компоновочного плану виробничого корпусу виконується на основі прийнятого технологічного процесу ремонту комплекту агрегатів з дотриманням умов технологічного взаємозв'язку і діючих норм і правил будівельного, санітарного та протипожежного проектування підприємства.
Для спеціалізованого підприємства з ремонту доцільне застосування П-образного руху предметів праці. При П-образному потоці відділення розташовуються суміжно. p> Технологічна схема з П-подібним потоком має мінімальні транспортні шляхи і дає можливість ізолювати разборочно-мийне відділення від інших виробничих ділянок. Недоліком схеми є непрямолінійність технологічного потоку. Але цей недолік не утрудняє технологічний процес ремонту, оскільки силовий і інші агрегати мають достатньо невеликі габарити і не представляється складнощі у їх транспортуванні.
При П-образному потоці будівля виходить прямокутної форми і тому простіше скомпановиваются виробничі дільниці.
Компоновочне план виробничого корпусу задовольняє наступним вимогам:
1. З метою зниження будівельних витрат всі ділянки розміщуються в одній будівлі;
2. Будівля прагне до прямокутної форми за рахунок застосування П-образного потоку, що дає можливість зручного під'їзду до всіх виробничих дільниць;
3. Розміщення ділянок забезпечує технологічну послідовність виробничого процесу згідно з прийнятою схемою;
4. Всі елементи плану будівлі відповідають чинним нормам будівельного проектування, правилами охорони праці та протипожежної безпеки. Всі пожежонебезпечні ділянки (зварювально-наплавочні, гальванічний, малярський і ін) відокремлюються вогнетривкими перегородками. Виробничі приміщення, відокремлені перегородками, розміщуються біля зовнішніх стін, т. к. це значно полегшує влаштування вентиляції, освітлення і виконання самих перегородок;
5. Кількість маршрутів транспортування деталей мінімальне;
Використовуючи технологічний розрахунок підприємства визначається загальна площа будівлі:
Fзд = Fосн + Fскл + Fвсп, (35)
де: Fосн - площа ділянок основного виробництва, м 2 ; Fосн = 297 м 2 ;
Fскл - площа складів, м 2 ; Fскл = 74 м 2 ;
Fвсп - площа відділень допоміжного виробництва, м 2 ;
Fосн + Fвсп = 300 м 2 ;
Fзд = 300 +74 = 374 м 2
З урахуванням міжцехових проходів та проїздів дана площа збільшується на 15%:
Fзд '= Fзд * (0,15 +1) = 374 * 1,15 = 430,1 м 2 .
Вибирається сітка колон відповідна даній площі. Доцільно використовувати сітку колон 18х12 м.
Потім розміщуються технологічні групи виробничих ділянок відповідно до обраної П-подібною схемою з технологічного процесу. br/>
Список джерел
1. Савич А.С. Проектування авторемонтних підприємств: навчально-методичний посібник з курсового та дипломного проектування. Мн.: БГПА, 1999 - 56 с. p> 2. Савич А.С., Козацький В.А., Ярошевич В.К. Проектування авторемонтних підприємств: Курсове та дипломне проектування. Мн.: БГПА, 2002-255 с. p> 3. Апанасенко В.С., Ігудесман Я.Є., Савич А.С. Проектування авторемонтних підприємств. Мн.: Вища школа, 1978 - 327 с. p> 4. Ремонт автомобілів: підручник для автотранспортних технікумів/С.І. Румянцева. 2-е вид. М.: Транспорт, 1988 - 340 с. p> 5. Проектування авторемонтних підприємств. Довідник інженера-механіка. Верещить Ф.П., Абелевіч А.А. М.: Транспорт, 1973 - 328 с. p> 6. Клебанов Б.В. Проектування виробничих ділянок авторемонтних підприємств. М.: Транспорт, 1975 - 315 с. p> 7. Довідник технолога авторемонтного виробництва/О.Г. Малишева. М.: Транспорт, 1977...
