увати кількість палива Q s , расходуемое на 100 км шляху при рівномірному русі з певною швидкістю в заданих дорожніх умовах.
Витрата палива, л/100 км:
Q s = Q мгн в€™ t i ,
де: Q мгн - миттєву витрату палива двигуном автомобіля, л;
де: g ei - питома витрата палива, відповідний даному режиму роботи двигуна, г/кВт в€™ год
N ei - потужність, що розвивається двигуном при роботі автомобіля в розглянутих умовах, кВт; ПЃ т - густина палива, кг/л, рівна 0,85; V i - швидкість руху автомобіля, м/с.
t i = 100/(3.6 в€™ V i )
t i = 100/(3.6 в€™ 16,5) = 1,7 год
t i = 100/(3.6 в€™ 18,4) = 1,5 год
t i = 100/(3.6 в€™ 20,3) = 1,4 год
t i = 100/(3.6 в€™ 22,1) = 1,3 год
t i = 100/(3.6 в€™ 24) = 1,2 год
t i = 100/(3.6 в€™ 25,6) = 1,1 год
Потужність двигуна N ei , витрачається на подолання опору дороги Р П€ і повітря P w (у Н): ​​
N ei = [(Р П€ + P w ) в€™ V i ]/10 3 в€™ О· тр ,
N ei = [(5618,5 +2728,1) в€™ 16,5]/1000 в€™ 0,876 = 157,1
N ei = [(5618,5 +2728,1) в€™ 18,4]/1000 в€™ +0,876 = 175,2
N ei = [(5618,5 +2728,1) в€™ 20,3]/1000 в€™ +0,876 = 193,3
N ei = [(5618,5 +2728,1) в€™ 22,1]/1000 в€™ 0,876 = 210,5
N ei = [(5618,5 +2728,1) в€™ 24]/1000 в€™ 0,876 = 228,6
N ei = [(5618,5 +2728,1) в€™ 25,6]/1000 в€™ 0,876 = 243,8
N ei = [(7491,3 +2728,1) в€™ 16,5]/1000 в€™ 0,876 = 192,4
N ei = [(7491,3 +2728,1) в€™ 18,4]/1000 в€™ 0,876 = 214,5
N ei = [(7491,3 +2728,1) в€™ 20,3]/1000 в€™ 0,876 = 236,7
N ei = [(7491,3 +2728,1) в€™ 22,1]/1000 в€™ 0,876 = 257,7
N ei = [(7491,3 +2728,1) в€™ 24]/1000 в€™ 0,876 = 279,8
N ei = [(7491,3 +2728,1) в€™ 25,6]/1000 в€™ 0,876 = 298,5
N ei = [(9364,1 +2728,1) в€™ 16,5]/1000 в€™ 0,876 = 227,6
N ei = [(9364,1 +2728,1) в€™ 18,4]/1000 в€™ 0,876 = 253,9
N ei = [(9364,1 +2728,1) в€™ 20,3]/1000 в€™ 0,876 = 280,1
N ei = [(9364,1 +2728,1) в€™ 22,1]/1000 в€™ 0,876 = 304,9
N ei = [(9364,1 +2728,1) в€™ 24]/1 000 в€™ 0,876 = 331,1
N ei = [(9364,1 +2728,1) в€™ 25,6]/1000 в€™ 0,876 = 353,2
Опір дороги:
Р П€ = П€ в€™ G
Р П€ = 0,03 в€™ 187282,7 = 5618,5 Н
Р П€ = 0,04 в€™ 187282,7 = 7491,3 Н
Р П€ = 0,05 в€™ 187282,7 = 9364,1 Н
В
= 63,7
= 64,4
= 64,8
= 66,3
= 70
= в€ћ
= 81
= 81,1
= 80,8
= 82
= 85,7
= в€ћ
= 98,2
= 97,8
= 96,8
= 97,7
= 101,4
= в€ћ
Для наочного уявлення про паливної економічності проектованого автомобіля при різних умовах усталеного руху будується економічна характеристика Q s = f (V). На осі ординат відкладаються в прийнятому масштабі значення Q s , л/100 км, а на осі абсцис швидкість руху V, м/с.
Порядок побудови економічної характеристики.
Для різних швидкісних режимів руху автомобіля із залежності
V i = 0,105 в€™ r до в€™ n i /i тр
визначають значення частоти обертання колінчастого вала двигуна n (у хв -1 ):
n i = V i в€™ i тр /0,105 в€™ r до
В
Знаючи частоту обертання колінчастого вала з відповідних швидкісних характеристик залежно від типу двигуна, визначають значення g ei .
Визначають потужність двигуна N ei необхідну для руху автомобіля з різними швидкостями на заданій дорозі, характеризуемой відповідним наведеного коефіцієнта опору П€. Розрахунки ведуться до швидкості, при якій двигун завантажується на максимальну потужність N v . Змінною величиною при цьому є тільки швидкість руху V i , всі інші показники, що входять у формулу для визначення N ei , є при русі на заданій дорозі, постійними величинами (f, m o , m г , k w , ПЃ в , F).
Таблиця 4.
П€
V i , м/с
n i , хв -1
Р...
