Реферат Розрахунок тягово-швидкісних властивостей трактора і автомобіля

П€ , Н

P w , Н

N ei , кВт

g ei , р/кВтг

t i , ч

Q si , л/100км

0,03

16,5

1448

5618,5

2728,1

157,1

247,5

1,7

63,7

18,4

1611

5618,5

2728,1

175,2

239, 5

1,5

64,4

20,3

1774

5618,5

2728,1

193,3

229,7

1,4

64,8

22,1

1937

5618,5

2728,1

210,5

224,5

1,3

66,3

24

2100

5618,5

2728,1

228,6

225

1,2

70

25,6

2241

5618,5

2728,1

243,8

в€ћ

1,1

в€ћ

0,04

16,5

1448

7491,3

2728,1

192,4

247,5

1,7

81

18,4

1611

7491,3

2728,1

214,5

239, 5

1,5

81,1

20,3

1774

7491,3

2728,1

236,7

229,7

1,4

80,8

22,1

1937

7491,3

2728,1

257,7

224,5

1,3

82

24

2100

7491,3

2728,1

279,8

225

1,2

85,7

25,6

2241

7491,3

2728,1

298,5

в€ћ

1,1

в€ћ

0,05

16,5

1448

9364,1

2728,1

227,6

247,5

1,7

98,2

18,4

1611

9364,1

2728,1

253,9

239, 5

1,5

97,8

20,3

1774

9364,1

2728,1

280,1

229,7

1,4

96,8

22,1

1937

9364,1

2728,1

304,9

224,5

1,3

97,7

24

2100

9364,1

2728,1

331,1

225

1,2

101,4

25,6

2241

9364,1

2728,1

353,2

в€ћ

1,1

в€ћ

Підставляючи знайдені для різних швидкостей руху автомобіля значення g ei , N ei , t i у формулу, підраховуємо шукані значення витрати палива Q si .

Отримані значення n i , V i , g ei , N ei , Q si при різних швидкостях руху автомобіля зводяться в таблицю 4 із зазначенням, до якої дорозі вони відносяться.

Аналогічним чином розраховуються і будуються на економічній характеристиці криві Q si для інших дорожніх умов і на кожної такої кривої вказується значення відповідного їй коефіцієнта П€ приведеного опору дороги.

Для аналізу економічної характеристики на ній проводяться дві резюмирующие криві: обвідн...