ався з 34 статей, дві третини яких стисло і конкретно визначали обов'язки капітана корабля і його підлеглих під час плавання, стоянки на якорі та бойових дій. Лише 10 заключних статей стосувалися загальних і дисциплінарних питань. Ми відзначаємо цей документ зовсім не випадково. По суті справи, він є зрілим морським статутом, нехай дуже коротким (складався тільки для одного корабля), але тим більше разючий досить глибокий і всебічний охоплення головних аспектів військово-морської служби. Примітно, що "артікульние статті" практично не містять пунктів про кримінальні покарання: тут лише обмовляється, що покарання за невиконання наказу визначається капітаном корабля (ст. 29), а за зраду передбачені арешт і передача винного на березі приставам для подальшого судового розгляду (ст. 30). Цим "Статті" значно відрізняються від усіх подальших укладень, де кримінальна частина займає солідне місце. На жаль, мабуть, після спалення "Орла" документ цей загубився і ніяк не використовувався. Згадка про нього зустрічається лише одного разу в Указі Петра від 13 січня 1720 з приводу створення Статуту морського. [20]
Офіційною датою початку російського військового флоту вважається 1696, коли відбувся знаменитий вирок Боярської думи "Морським судам бити ...". У цьому ж році з'являється і перший власне петровський Морський статут з 15 статей, що містилися в царському "Указі з галерам ". Тут викладені лише самі загальні положення про плавання флотом, знятті з якоря і постановці на нього, про бойові дії проти ворога і взаємодопомоги при нещасних випадках. При мінімальному чисто військово-морському змісті значне місце займає кримінальна частина, де кожна стаття містить опис покарання, передбаченого за її невиконання, починаючи з рублевого штрафу і закінчуючи стратою.
Наступним документом з'явилися "Правила служби на кораблях", відомі як "Артикули Крюйса ", складені цим віце-адміралом на основі голландського та данського морських статутів. Поява їх було обумовлено значним збільшенням особового складу флоту в першу чергу за рахунок найму іноземців з Цілого ряду країн на різні Посади. Необхідно було скласти документ, визначальний їх взаємини і службові обов'язки. У 64 статтях "Артикулів Крюйса" містилися загальні положення про обов'язки корабельних чинів і порядках на судні. Знову ж досить докладно визначені покарання за невиконання різних статей - від штрафу в 10 копійок до смертної кари. Серед переліку покарань їсти і специфічні, флотські, характерні, втім, для європейських флотів, наприклад: купання з раїни, кілеваніе, биття у щогли. Деякі відрізнялися особливо витонченим бузувірством. Так, за вбивство належало спинами один до одного зв'язати вбивцю і труп вбитого і обох викинути за борт (ст. 40). За погрозу ножем належало прибити руку винного до щогли цим же ножем (ст. 77). Правда, немає відомостей про застосування саме таких покарань російською флоті. Чисто військово-морських статей в "артикул Крюйса "небагато. Документ цей носить суто кримінально-правовий характер і дуже примітивний. Викладені в ньому без будь-якої системи положення спрямовані лише на посилення дисципліни і порядку. У той же час обов'язки тих чи інших посадових осіб визначені вельми туманно. Не конкретизовані службові відносини між різними фахівцями. На цей рахунок є тільки розпливчасті приписи про беззастережне покорі молодших старшим. "Артикули Крюйса" застосовувалися як на корабельному, так і на галерному флотах. Відомості про офіційне затвердження "Артикулів Крюйса" відсутні, але, очевидно, ними широко користувалися. Разом з тим абсолютно ясно, що "Артикули КрюйсаВ» не охоплювали всіх аспектів морської служби. Тому Петру I і його сподвижникам доводилося видавати різного роду укази та інструкції по кожному конкретному випадку, коли на те виникала необхідність. За період до 1710 року з'явилася величезна кількість документів. Відзначимо лише деякі з них. [21]
У першу чергу, це березневий Указ 1706 К. Крюйса про відносини флагманів корабельного і галерного флотів, про заборону заарештовувати офіцерів без суду і про навчання матросів під час крейсерства. У цьому Указі вперше робиться особливий наголос на розділення функцій парусного і гребного флотів, "бо кораблі вітром, а галери тишею діють ". У квітні 1706 були дані інструкції командирам кожного корабля. У травні в спеціальному Указі І. Боцісу Петро наказує зустріти адмірала Головіна відповідно до правил, прийнятих у Венеції. Відсилання до морським статутам і правилам інших країн зустрічаються постійно. Ще не було розроблено вітчизняне законодавство, досвід європейських держав був просто необхідний. Так, суд у справі К. Крюйса здійснювався на основі Статуту Вільгельма Оранського. [22]
У листопаді 1706 Петро видає Указ на ім'я Ф. Апраксина "Про виробництво по морській службі" з боцманматов в боцмани і далі до капітан-порошків через три роки, від капітан-поручика до командора - через чотири роки і д...
