різка труби повинен бути на 2 - 3 мм менше зовнішнього діаметра внутрішнього кільця підшипника. На кінець труби надягають сферичну заглушку.
При необхідності виїмки ротора масою більше 50 кг з статора двигуна застосовують метод перестроповкі або використовують спеціальне пристосування.
Метод перестроповкі можливий тільки за наявності крана-якого підйомного механізму відповідної вантажопідйомності. Метод перестроповкі полягає в тому, що на вал ротора надягають стропи, а потім підтягують їх краном так, щоб ротор не торкався статора, тобто виявився В«на вазіВ», після чого, пересуваючи кран, виводять його з статора до моменту підходу задньої сторони до лобової частини обмотки статора. Далі кладуть на сердечник і, надівши на вал трубу, переносять на її задній строп. Продовжуючи переміщати ротор, виводять його із статора ще на деяку відстань, відпускають вільний кінець вала на підставку, а потім переносять стропи до середньої частини сердечника ротора так, щоб центр ваги ротора опинився між стропами, після чого ротор повністю виводять з статора.
Важкі ротори виймають із статора за допомогою закріплюється на статорі пристосування (Універсального знімача), що складається з відрізка рейки або сталевої балки, комплекту роликів і бандажів, що підтримують вал ротора.
При ревізії виробляється ретельний огляд всіх частин і деталей двигуна. У першу чергу перевіряють збереження обмоток; стан ізоляцій обмоток, визначають за допомогою мегомметра.
У разі зниження опору ізоляції нижче 0,5 МОм обмотку двигуна сушать.
Існує багато способів сушіння обмоток електродвигунів. Вибір способу сушіння залежить від потужності і конструкції електродвигунів. Так як, при потужності електродвигуна 15 кВт застосовують обігрів лампами інфрачервоного випромінювання світлового потоку або звичайними лампами розжарювання потужністю до 500 Вт; при потужності вище 15 до 40 кВт - обігрів гарячим повітрям від тепловоздуходувкі або теплом, виделяемость при проходженні струму по обмотці; при потужності вище 40 до 10 кВт - нагрів струмами індукційних втрат (вихровими струмами) в активній сталі статора.
Режими сушіння трансформатора у власному баку методом індукційних втрат в сталі бака.
Таблиця 2
Послідовність операцій
Температура стінок бака, C
Тривалість операції, год
Рівномірний підвищення температури стінок бака по 10 - 20 С/год
80
4 - 8
Підвищення температури по 10 C/год
110 - 120
3 -5
Підтримка постійної температури сердечника та визначення закінчення процесу сушіння
110 - 120
6 -8
Поступове зниження температури сердечника
80 - 60
3 - 6
Заливка бака чистим сухим маслом
50 - 40
1 - 2
Охолодження трансформатора
40 - 30
Залежно від температури навколишнього повітря
1.5 Монтаж електрообладнання кранів і підйомників
Головною особливістю вантажопідіймальних кранів як об'єктів монтажу є їх громіздкість. Її враховують на всіх етапах створення крана, починаючи з проектування і завершуючи монтажем. При проектуванні крана вирішують завдання забезпечення його монтажної технологією. Але мости як би успішно вони не наважувалися на цій стадії, монтаж кранів, здійснюється не рідко в діючих цехах і в інших важких умовах, залишається складним технічним завданням, що вимагає не тільки глибоких знань, а й великої майстерності. Це пов'язано з рядом причин. Створені в останні роки величезний парк монтажних кранів дозволив істотно полегшити і спростити рішення багатьох завдань, які вважали раніше унікальними. Але й зараз при монтажі кранів вдаються до використання простих по пристрою, але громіздких, дорогих і трудомістких в оснащенні і в обслуговуванні такелажних засобів (щогл, порталів, лебідок та ін.) Це знижує ступінь механізації монтажних робіт. Серйозно ускладнюють їх мінливі від об'єкта до об'єкта умови ведення робіт, з чим пов'язано велику різноманітність застосовуваних схем, методів і прийомів їх виконання.
Висока якість монтажу при мінімальних витратах трудових і матеріальних ресурсів можливо лише на основі правильної організації монтажних робіт, знання сучасного монтажного обладнання та такелажного оснащення, передових методів і прийомів такелажних робіт, монтажу та...
