у цікавим для любителів екологічного та провінційного туризму.
2.2 Економічні умови розвитку туризму
Всі великі міста країни пов'язані пасажирським авіасполученням, здійснюваним компаніями Aeropostal, Aerotuy і Avensa. Внутрішні рейси порівняно дешеві, є ряд знижок для студентів, для подорожуючих всій сім'єю і т.д. Бронювати місця слід заздалегідь, так як більшість напрямів користується підвищеним попитом, та квитки розкуповуються задовго до вильоту. Додаткові збори і такси зазвичай включені у вартість квитків, але в окремих випадках ці суми (до VEB14 700) платяться окремо [1].
В Національний парк Канайма туристи потрапляють зазвичай на невеликих п'ятимісних літаках (виняток - прямі туристичні рейси з острова Маргарита), що вилітають з розташованих поруч з парком міст, так як доріг там немає. До острова Маргарита, крім авіаперельоту, можна дістатися на поромі з міст Пуерто-ла-Крус і Кумана.
Автобусне сполучення в країні розвинене добре, що обумовлено майже повною відсутністю залізниць. Автостанції є в всіх великих містах, автобуси зазвичай дотримуються розкладу між великими містами. У віддалених районах країни ситуація зовсім інша - повідомлення рідкісне, використовуються застарілі автобуси, розклад часто змінюється і планувати подорож вельми складно. У сезон дощів багато доріг у горах і на рівнинах Льянос розмиваються, рух по них сильно утруднено. У деяких районах на період дощів автомобільне сполучення різко ускладнюється або припиняється зовсім на кілька днів і навіть тижнів. Часто набагато простіше і зручніше скористатися літаком.
Роль ж/д транспорту у Венесуелі в даний час незначна. Загальна протяжність залізниць в країні становить 682 км., з яких 248 км. перебувають у приватній власності. Ширина колії - 1435 мм. Історично основою ж/д системи Венесуели з'явилася належить нині Венесуельською державним залізницям лінія, що з'єднала Баркісімето з Пуерто-Кабельо і Каракасом, протяжністю 176 км, від якої відходять бічні гілки до прилеглих р. р. Акарігуа і Тукакасу. Дана лінія була єдиної в країні, де здійснювалися пасажирські перевезення, однак у 1997р. їх було припинено. На даний момент пасажирське сполучення існує тільки на лінії від Акарігуа до Матурин.
Поромне сполучення здійснюється між містом Пуерто-ла-Крус і островом Маргарита (в дорозі 2,5-3 години залежно від типу судна), а також між Коро і Голландські Антильські острови.
Офіси найбільших компаній по прокату автомобілів є як в аеропорту Каракаса, так і у всіх великих містах. Прокат вельми доріг - автомобіль класу "А" обійдеться не дешевше $ 70 в день, плюс окремо оплачується кілометраж.
Набагато практичніше скористатися послугами таксі на весь день, що обійдеться майже вдвічі дешевше. Національні водійські права дійсні протягом одного року. Разом з тим, рекомендується мати при собі і міжнародні права.
У всіх великих містах є розгалужена система громадського пасажирського транспорту, представлена, в основному, автобусами і маршрутними таксі. Все більшу роль відіграють останнім часом мінінамиста ("por puestos ") і маршрутні таксі, які вирушають у міру заповнення. Плата за проїзд у них порівнянна з міськими автобусами, хоча вечорами і в уїкенд вона підвищується на 10-20%.
У Каракасі існують два основних види громадського транспорту: метро і автобуси.
Метро Каракаса є найбільш важливим видом громадського транспорту. Мережа метрополітену включає в себе чотири основних підземних лінії і ряд вторинних автобусних маршрутів.
Квитки на метро можна купити на будь-який з підземних станцій, в газетному кіоску або на стендах з логотипом метро. Більшість квитків коштує близько $ 0,50. p> Більшість станцій чисті і безпечні, однак, туристу завжди слід бути напоготові. У метро Каракаса орудує багато кишенькових злодіїв, особливо на найбільш переповнених станціях, таких як Plaza Venezuela, Chacao, Sabana Grande, La Hoyada і Capitolio - El Silencio. p> Автобусні маршрути в Каракасі не належить одній компанії, тому багато маршрути дублюються. Тим не менш, на автобусі можна дістатися до більшості місць Каракаса. Але для того щоб пересуватися на автобусах, треба добре знати іспанську мову (багато водії не говорять англійською), і непогано орієнтуватися в місцевості [8].
Безпека в автобусах, залежить в основному від району, в якому їдете турист. Якщо на туристі дорога одяг та прикраси, йому слід бути дуже уважним, в автобусах, як і в метро багато кишенькових злодіїв. Дуже небезпечно їздити в автобусі у нічний час.
Вартість проїзду в автобусах різних транспортних компаній відрізняється. Проте все одно це дуже дешевий вид транспорту, не набагато дорожче, ніж метро.
У Каракасі є дуже багато служб таксі. З метою забезпечення своєї безпеки турист повинен слідувати наступним радам при виклику таксі:
При поїздці з аеропорту в місто, слід завжди користуватися службою таксі аеро...
