истити направляючі трубки і змастити троси, якщо вони пошкоджені
Великий хід рукоятки гальмівної системи
Великий вільний хід в механізмі приводу ручного гальма
Відрегулювати вільний хід
2.3. Розробка технологічного процесу ремонту
Вихідні дані, необхідні для проектування маршруту технологічного процесу ремонту вузла: креслення деталі з усіма необхідними видами, розрізами та перетинами, креслення заготовки, програма випуску деталей на рік, дані про випуск деталі в наступні роки. p> Для ремонту деталей гальмівних систем їх слід зняти з автомобіля, промити, перевірити стан і визначити придатність для подальшого використання
Маршрутний технологічний процес ремонту гальмівних систем представлений в таблиці 4.
Таблиця 4
№
Операція
Обладнання
Інструмент
000
демонтажні
Домкрат, комплект слюсарного інструменту, комплект спеціалізованого слюсарного інструменту, комплект ріжкових ключів, комплект накидних ключів
005
Мийна
Мийна машина
010
Розбірно
Слюсарний верстак
Комплект слюсарного інструменту, комплект спеціалізованого слюсарного інструменту, комплект ріжкових ключів, комплект накидних ключів
015
дефектувальних
Слюсарний верстак
Лупа
020
Складальна
Слюсарний верстак
Комплект слюсарного інструменту, комплект спеціалізованого слюсарного інструменту, комплект ріжкових ключів, комплект накидних ключів, комплект торцевих ключів
025
Контрольна
030
Монтажна
Домкрат, комплект слюсарного інструменту, комплект спеціалізованого слюсарного інструменту, комплект ріжкових ключів, комплект накидних ключів
2.4. Розробка операційного технологічного процесу ремонту (відновлення) деталей на операціях обробки (складання) та контролю
Для проектування операцій необхідно знати маршрутну технологію, схеми базування і закріплення вироби, намічене раніше зміст операцій, для потокової лінії такт випуску виробів. Проектування операції рекомендується виконувати в наступній послідовності:
- уточнюється схема базування і зміст операції, встановлюється послідовність, і можливість суміщення переходів у часі;
- остаточно вибираються обладнання, пристосування та інструменти (або даються завдання на їх проектування);
- розраховуються припуски і операційні розміри, і розміри заготовки;
- розраховуються або вибираються режими роботи обладнання;
- розраховуються або призначаються норми часу;
- при необхідності проводиться техніко-економічний аналіз варіантів виконання операції;
- заповнюються операційні карти і карти ескізів і схем.
Проектуючи будь-який варіант операції, технолог прагне до зниження норми часу, що досягається в основному за рахунок зменшення основного і допоміжного часу.
2.4.1. Розбирання гальмівних механізмів
Розбирання гальмівних механізмів необхідно проводити в наступному порядку:
В· підвести домкрат, підняти колесо і зняти його.
В· вивернути викруткою три гвинти кріплення барабана і зняти барабан. Якщо барабан сидить туго, то ввернути в три різьбових отвори болти М8 і, по черзі обертаючи ці болти, зняти барабан,
В· при значному зносі барабана, коли всередині нього утворилася канавка від дії гальмівної накладки, для полегшення зняття барабана слід повернути опорні пальці колодок у зворотний бік;
В· при знятті барабанів передніх коліс слід мати на увазі, що вони оброблені в зборі з маточиною і тому їх не можна міняти місцями. Для того щоб барабан міг встановлюватися на маточину тільки в одному положенні, отвори його кріплення розташовані нерівномірно по колу;
В· при зняття з автомобіля хоча б одного барабана не слід натискати на гальмівну педаль, інакше поршні колісного циліндра випаде і гальмівна рідина виллється;
В· зняти стяжні і притискні пружини колодок; <...
