Реферат Організація вантажної і комерційної роботи на станції і прилеглих під'їзних шляхах

Тема: Курсовые проекты

Мазут

4.3. Визначення числа подач вагонів на вантажні фронти

Число подач і прибирань вагонів визначається для кожного пункту вантажного двору за формулою:

(4.5)

де lваг - довжина вагона по осях автозчеплень, м;

Lфр - довжина фронту подачі-прибирання, м.

у приб пов. = 15 * 13,92/90 = 3 (Подачі);

у відпр відпр. = 11 * 13,92/90 = 2 (Подачі);

у приб дрібні = 8 * 14,73/84 = 2 (Подачі);

у відпр дрібні = 5 * 14,73/84 = 1 (Подача);

у приб важкий. = 10 * 19,62/100 = 2 (Подачі);

у відпр важкий. = 6 * 19,62/17 = 7 (Подач);

у 3-5 т = 67 * 14,62/140 = 7 (Подач);

у 20 т = 56 * 19,62/200 = 6 (Подач);

у приб руда = 46 * 13,92/144 = 5 (Подач);

у приб кам. вугілля = 46 * 13,92/120 = 6 (подач);

у приб цегла = 7 * 13,92/56 = 2 (Подачі);

у приб панелі = 13 * 13,92/96 = 2 (Подачі);

у приб цемент = 12/6 = 2 (Подачі);

Бензин 4 подачі; мазут 2 подачі.

4.4. Вибір типу транспортно-складського комплексу (ТСК)

На станціях проектується ТСК тупикового, комбінованого та наскрізного типу. ТСК тупикового типу проектуються при планованому добовому вантажообігу до 150 вагонів. Комбінований тип рекомендується при очікуваних обсягах роботи в розмірі 150-225 ваг/сут. Схема ТСК наскрізного типу вибирається при вагонопотоком понад 225 ваг/добу. Так як вантажообіг на даній станції становить 296 ваг/доб, то вибираємо наскрізний тип ТСК.

На схемі ТСК в масштабі 1:1000 необхідно показати:

-склади;

-залізничні шляху;

-автопроїздом;

-вагонні і автомобільні ваги;

-приміщення товарної контори, прохідний і акумуляторної зарядної станції.

Розміщення пристроїв на території ТСК має бути компактним, забезпечувати виробництво вантажних і комерційних операцій з найменшими витратами і пробігами вантажно-розвантажувальних машин і механізмів, автомобілів, а також забезпечувати можливість поетапного посилення потужності ТСК.

ТСК виконується на аркуші ватману і прикладається до пояснювальної записки. Проектуємо ТСК наскрізного типу.

4.5. Визначення часу на виконання вантажних операцій

Нормування часу виконання вантажних операцій з вагонами здійснюється окремо для вантаження і вивантаження для кожного вантажу. Розрахунок норм часу на вантажні операції з одного подачею залежить від кількості вагонів у подачі і розраховується за формулою:

t гр = m під * t ваг гр (мін.) (4.6)

де mпод. - кількість вагонів в подачі, ваг.;

tваг.гр. - Час вантажних операцій з одним вагоном, мін.

Час вантажних операцій з одним вагоном залежить від сумарної експлуатаційної продуктивності вантажного фронту і розраховується за формулою:

П = Н вир * 12/8 (Хв) (4.7)

де Z - кількість вантажно-розвантажувальних машин вантажного фронту;

Нвир. - наведена годинна норма виробітку для комплексної механізованої бригади, т/см;

ПВМ. - тривалість зміни, приймається рівної тривалості роботи автотранспорту для вантажного двору, для під'їзних шляхів - 8 годин.

Кількість механізмів, зайнятих на навантаженні або розвантаженні визначається за формулою:

Z = Q сут. (Механізм) (4.8)

де nсм - кількість змін, приймається рівним 1 для вантажного двору, 3 для під'їзних шляхів;

Тр - регламентований час простою вантажно-розвантажувальних машин на протязі року, сут.;