контролю збігу всіх тегів.
Двигун на малу частоту обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу регулюють після пуску і прогріву в наступному порядку: вивертають гвинт 6 (див. рис. 93) буферної пружини на 5-6 мм; болтом 8 зменшують частоту обертання колінчастого вала до появи перебоїв в роботі двигуна; ввертають гвинт 6 до деякого підвищення частоти обертання. Стійкість роботи двигуна з мінімальною частотою обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу перевіряють плавним збільшенням подачі палива важелем 9, а потім різким відведенням його в положення мінімальної подачі до упору в болт 5. При цьому двигун не повинен мати В«провалуВ» в роботі або зупинятися.
В
Висновок
У процесі експлуатації автомобілів його функціональні властивості поступово погіршуються внаслідок зношування, корозії, пошкодженні деталей, втоми матеріалів, з якого вони виготовлені. В автомобілі з'являються різні несправності, які знижують ефективність його використання. Для попередження появи дефектів і своєчасного їх усунення автомобіль піддають технічного обслуговування і ремонту. Тому метою даного курсового проекту була розробка заходів щодо поліпшення якості ремонту системи живлення і в Зокрема ТНВД автомобіля КамАЗ.
В
Література
1) Буралев Ю. В. та ін Пристрій, обслуговування та ремонт паливної апаратури автомобілів : Учеб. для середовищ. ПТУ/Буралев Ю. В., Марті-рів О. А., Кленніков Є. В. 3-е вид., Перераб. і Доп.-М.: Вища. шк., 1987.-288 е.: іл.
2) Технологічні карти з технічного обслуговування і ремонту автомобілів КАМАЗ
Керівництво з технічного обслуговування і ремонту
Видавництво: "Машинобудування" 1992р
