світлення допускається використання струму напругою не більше 36 В.
При веденні вибухових робіт обов'язково присутність медичного працівника з засобами надання медичної допомоги в разі травм або отруєння вибуховими газами. Після вибуху необхідно проводити очищення повітря виробки з допомогою табельних вентиляторів. p align="justify"> Головними токсичними компонентами вибухових газів є окис вуглецю і оксиди азоту. До робіт можна приступати при вмісті окису вуглецю в повітрі не вище 20 мг/м 3 . У момент вибуху гази проникають в грунт і можуть виділятися з нього протягом тривалого часу, тому перевірку на вміст окису вуглецю в повітрі слід проводити в першу зміну через кожну годину, а в подальшому - перед початком роботи кожної зміни. Особи, перевіряючі концентрацію окису вуглецю, повинні користуватися ізолюючим протигазом.
Роботи з влаштування та подоланню мінних, дротяних і інших загороджень і завалів, протитанкових ровів і т.п. пов'язані з великим фізичним навантаженням, з необхідністю використання засобів індивідуального захисту, з можливостями отримання травм, а деякі (мінування і розмінування) - і з небезпекою для життя.
Для попередження нещасних випадків при установці мін та їх знешкодженні особовий склад повинен бути добре навчений техніці робіт з ними, суворо дотримуватися порядок і дисципліну. Перед такою роботою людям має бути наданий достатній відпочинок. p align="justify"> Підривні роботи пов'язані з небезпекою одержання травм і отруєння вибуховими газами. Під час таких робіт необхідні строгий порядок і точне виконання правил безпеки. Особовий склад повинен бути добре навчений правилам поводження з вибуховими речовинами, а також добре знати порядок і послідовність виконання майбутніх робіт. p align="justify"> З метою профілактики отруєння вибуховими газами при проведенні вибухів входити в тунелі, шахти, котловани можна тільки після ретельного провітрювання або примусової вентиляції; не можна входити відразу після вибухів в утворену воронку.
Пристрій доріг і колонних шляхів проводиться за допомогою різноманітної дорожньої техніки (трактори, екскаватори, скрепери, бульдозери, снігоочисники тощо), однак під час війни не виключена можливість широкого використання ручної праці.
Шкідливими факторами, що дія на водіїв дорожніх машин і будівельників доріг, можуть бути дискомфортні метеорологічні умови, пил, речовини, що забруднюють повітря кабін (окис вуглецю, пари нафтопродуктів), шум і вібрація, вимушене положення тіла при роботі, а також перенапруження окремих органів і систем організму. Для боротьби з перегріванням, переохолодженням водіїв, з запиленістю повітря в кабінах необхідно влаштовувати теплоізоляцію стін, стелі, підлоги, встановлювати кондиціонери, усувати всі нещільності і отвори в місцях проходження важелів управління, період...
