ут руху через великий населений пункт зазвичай намічають по головним та магістральним вулицям. Такі вулиці чітко виділяються на мапі усіх масштабів, а їх продовженням часто бувають шосейні дороги, підходящі до міста. Кількість поворотів маршруту має бути по можливості мінімальним і вибирають їх у таких місцях, де є легко пізнавані орієнтири; мости, пу тепроводи, переїзди через залізниці, стадіони і т. п.
Вибір маршруту руху по населеному пункту і його витримування значно полегшується при використанні плану (фотоплана, фотосхеми) міста. На таких планах з великою подробицею відображаються всі особливості планування населених пунктів та наявні в них орієнтири.
При русі через населений пункт безперервно контролюють правильність витримування наміченого маршруту, підраховуючи число пройдених кварталів. Місця поворотів маршруту треба визначати заздалегідь і попереджати про них водія.
У лісистій місцевості витримування маршруту, проходить по грунтових дорогах і просіках, вимагає вміння безпомилково розпізнавати на місцевості ті з них, по яких проходить шлях, обраний за карті. При цьому слід враховувати, що лісові дороги часто бувають малонаезжени і важко розрізняються на місцевості, а частина їх може бути взагалі не відображено на картах. Разом з тим можна зустріти не позначені на карті добре наїжджені тимчасові дороги, службовці для вивезення лісу і сіна.
В якості орієнтирів у лісі зазвичай використовують: просіки, перехрестя, і розвилки доріг, мости, річки і струмки, перетинають маршрут, галявини, вирубки, межі молодих посадок і лісових розсадників, різко виражені форми і деталі рельєфу (яри, лощини, висоти).
Просіки прорубують у взаємно перпендикулярних напрямках, як правило, з півночі на південь і зі сходу на захід. У перетині просік між собою, з дорогами і ріками встановлюються квартальні стовпи, на гранях яких підписуються номера кварталів. У Росії і країнах колишнього СРСР нумерація кварталів проводиться в межах лісництва з північного заходу рядами в напрямку на південний схід. Номери кварталів підписуються на картах масштабу 1: 25000 - 1: 100000.
Особливості орієнтування в пустелі й степи визначаються малої обжитих, бездоріжжям, одноманітністю пустельних-степових просторів з їх маловиразними формами рельєфу і дуже невеликим кількістю місцевих предметів, які можна використовувати в якості орієнтирів, пилуватих грунтах, яка різко погіршує видимість. В якості орієнтирів у пустелі використовують дороги і караванні шляху, кургани та інші елементи рельєфу, що виділяються за своїми розмірами або формою, колодязі, русла висохлих річок, оазиси і споруди, пов'язані з релігійними культами (мазари, кургани, обо та ін.)
Витримування спрямування при русі поза доріг у пустельних-степовій місцевості здійснюється головним чином за компасом, небесним світилам і віддаленим орієнтирам, а також по різних місцевим ознаками, зокрема за напрямом панівних вітрів і по зв'язаних з цим розташу...
