пошкоджено до металу, то знімають і грунтовку. Потім ділянка миють водою, обдувають повітрям, знежирюють і сушать.
Після цього виготовляють трафарет. Якщо покриття прошліфувати до металу, то наносять грунтовку і потім сушать протягом доби (при температурі 18 ... 22 Лљ С). Коли операція шпаклювання неминуча, шар шпаклівки наносять мінімальної товщини. Потім шар шпаклівки шліфують, промивають водою, сушать, знежирюють і наносять перший виявного шар емалі. Для виправлення дефектів зазвичай використовують нітроемаль.
Дрібні пошкодження фарби на крайках панелі кузова виправляють нанесенням 2 ... 3 шарів нітроемалі пензлем з проміжною сушкою 30 ... 40 хвилин.
Дрібні подряпини усувають нанесенням тонкого шару емалі з фарборозпилювача без попереднього шліфування.
Забарвлення знімних деталей кузова
Забарвлення дисків виконують, попередньо вимивши колесо від бруду і видаливши з поверхні диска наявні гудрон або масла. Ознаки корозії зачищають до металу шліфувальною шкуркою, а потім колесо обдувають стисненим повітрям і сушать у природних умовах. Проводять знежирення. Потім наносять емаль відповідного кольору (НЦ-11) пневмораспиленіем і сушать протягом 10 хвилин поверхню диска в природних умовах.
Забарвлення номерних знаків виробляють, попередньо зачистивши їх з обох боків шліфувальною шкуркою 63С8Н, а потім видаляють стиснутим повітрям залишки пилу і знежирюють. Наносять емаль білого кольору і сушать у природних умовах. Пензлем (КФК-6) наносять емаль чорного кольору на цифри і букви номерного знака. Забарвлену поверхню сушать при температурі 18 ... 22 Лљ С
4. Обладнання та інструменти
Пристрої для пневматичного розпилення
З метою поліпшення умов праці при фарбуванні кузовів методом пневматичного розпилення від виділяються при роботі барвистого пилу і парів розчинників застосовують різного роду фарбувальні камери з боковим та нижнім відсмоктуванням повітря, установки для безкамерного фарбування забезпечені потужною вентиляцією.
Фарборозпилювачі мають однаковий принцип дії. Основними деталями є корпус з ручкою, розпилювальна головка з соплом, запірна голка, пусковий гачок, запірний гвинт, прокладка та ін При натисканні на пусковий гачок спочатку подається повітря в розпилювальну голівку, а потім відводиться запірна голка і фарба, потрапляючи в потік стисненого повітря, дробиться і утворює факел.
Фарборозпилювачі КРУ відрізняються по конструкції розпилювальних головок і числом бічних отворів подачі повітря, що дозволяють змінити форму факела від круглої до прямокутної.
Фарборозпилювач СО-19А застосовують для фарбування невеликих поверхонь. Він має знімний бачок і дві змінні головки, за допомогою яких встановлюють круглу або пласку форму факела.
Установки для безповітряного розпилення.
Для безповітряного розпилення випускають установки з підігрівом або без нього. Для фарбування автомобілів застосовують уст...
