Реферат Технічна експлуатація фрезерного верстата

На основі вимог пропонованих до електроустаткування і системам електропроводи які були згадані вище, вибираємо трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором. Тому що даний двигун найбільше підходить для даного механізму. Перевагами даного двигуна є такі якості як: висока надійність, можливість роботи безпосередньо від мережі змінного струму, простота обслуговування а також приблизно постійна швидкість при різних навантаженнях, можливість короткочасних механічних перевантажень, простота конструкції, простота пуску і легкість його автоматизації, більш високі cos ? і ККД, ніж у електродвигунів з фазним ротором.

Недоліками асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором є: труднощі в регулюванні швидкості обертання, великий пусковий струм і низький cos ? при недовантаження.

Як альтернативний варіант в електроприводах стрічкових конвеєрів можуть застосуються двигуни з фазним ротором. У гідності цих двигунів входять: великий початковий обертовий момент, можливість короткочасних механічних перевантажень, приблизно постійна швидкість при різних перевантаженнях, менший пусковий струм порівняно з електродвигунами з короткозамкненим ротором, можливість застосування автоматичних пускових пристроїв. До недоліків даного двигуна належить: великі габарити, cos ? і ККД нижче, ніж у електродвигунів з короткозамкненим ротором. На основі вимог що висуваються до плавності і точності регулювання швидкості, і її необхідності вибираємо частотно регульований привід. Електричний привід з частотним регулюванням являє собою систему, що складається з електродвигуна і перетворювача частоти. У нашому випадку до складу входить синхронні трифазні двигун. Перетворювач частоти або інвертор - це пристрій, що перетворює вхідну напругу 220/380 В частотою 50 Гц, в вихідну імпульсну напругу (за допомогою ШІМ), яке формує в обмотках двигуна синусоїдальний струм частотою 0 - 400 Гц. Таким чином, плавно збільшуючи частоту і амплітуду напруги, що подається на обмотки асинхронного електродвигуна (АТ) можна забезпечити плавне регулювання обертання валу. Алгоритм реалізує залежність V/F = const, так і іменують у літературі V/F або рідше скалярний контроль. У більшості випадків, такий алгоритм забезпечує достатню якість регулювання по швидкості. Як правило його застосовують для навантажень вентиляторного типу, для керування двигунами насосів, підйомних пристроїв, ліфтів. Іншими словами, там де момент опору мало змінюється в сталому режимі. Застосування алгоритму V/F незамінне в разі, якщо необхідно керувати кількома електро-двигунами синхронно, від одного перетворювача частоти (конвеєрні лінії і т.п. об'єкти). Якщо ж необхідн...