Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Заходи безпеки при будівництві систем газопостачання

Реферат Заходи безпеки при будівництві систем газопостачання





ду від розрахункового рівня підйому води або льодоходу за СНіП 2.01.14 (горизонт високих вод - ГВВ або льодоходу - ГВЛ) до низу труби або прогонової будови слід приймати:

при перетині ярів і балок - не нижче 0,5 м над ГВВ 5%-ної забезпеченості;

при перетині несудноплавних і несплавних рік - не менше 0,2 м над ГВВ і ГВЛ 2%-ної забезпеченості, а за наявності на річках корчеходу - з його урахуванням, але не менше 1 м над ГВВ 1%-ної забезпеченості;

при перетині судноплавних і сплавних річок - не менше значень, встановлених нормами проектування для мостових переходів на судноплавних річках.

Запірну арматуру слід розміщувати на відстані не менше 10 м від меж переходу. За кордон переходу приймають місця перетину газопроводом горизонту високих вод з 10%-ної забезпеченістю.


2.5 ПЕРЕТИНУ Газопровід ЗАЛІЗНИЧНИХ І ТРАМВАЙНИХ ШЛЯХІВ І АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ


Відстані по горизонталі від місць пересічення підземними газопроводами трамвайних і залізничних шляхів і автомобільних доріг повинні бути, не менше:

до мостів і тунелів на залізних дорогах загального користування, трамвайних коліях, автомобільних дорогах I-III категорій, а також до пішохідних мостів, тунелів через них - 30 м, а для залізниць незагального користування, автомобільних доріг IV-V категорій і труб - 15 м;

до зони стрілочного переводу (Початку дотепників, хвоста хрестовин, місць приєднання до рейок відсмоктувальних кабелів та інших перетинів шляху) - 4 м для трамвайних шляхів та 20 м для залізниць;

до опор контактної мережі - 3 м.

Дозволяється скорочення зазначених відстаней за погодженням з організаціями, у віданні яких знаходяться споруди, що пересікаються.

Підземні газопроводи усіх тисків в місцях перетинів з залізничними і трамвайними коліями, автомобільними дорогами I-IV категорій, а також магістральними вулицями загальноміського значення слід прокладати в футлярах. В інших випадках питання про необхідність пристрою футлярів вирішується проектною організацією.

Футляри повинні задовольняти умовам міцності і довговічності. На одному кінці футляра слід передбачати контрольну трубку, що виходить під захисний пристрій.

Кінці футлярів при перетині газопроводів залізниць загального користування слід виводити на відстані від них не менш встановлених СНиП 32-01. При прокладці міжселищних газопроводів в обмежених умовах і газопроводів на території поселень дозволяється скорочення цієї відстані до 10 м за умови установки на одному кінці футляра витяжної свічки з пристроєм для відбору проб, виведеної на відстань не менше 50 м від краю земляного полотна (осі крайньої рейки на нульових відмітках).

В інших випадках кінці футлярів повинні розташовуватися на відстані:

не менше 2 м від крайнього рейки трамвайної колії і залізниць колії 750 мм, а також від краю проїжджої частини вулиць;

не менше 3 м від краю водовідвідної споруд...


Назад | сторінка 9 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Евтаназія - менше з 2-х зол?
  • Реферат на тему: Коли працювати можна менше ...
  • Реферат на тему: Квартири-капсули загальною площею менше 8 квадратних метрів
  • Реферат на тему: Армування при будівництві автомобільних доріг
  • Реферат на тему: Про віднесення автомобільних перевізників до категорії перевізників, що вик ...