системи змащення
Змащувальна система верстата служить для подачі мастильного матеріалу до всіх трущимся поверхням.
Існує кілька схем підведення мастильного матеріалу до поверхонь, що труться.
Індивідуальна схема служить для підведення мастильного матеріалу до однієї мастильної точці, централізована до кількох точках. У нероздільної схемою нагнітальне пристрій приєднано до мастильної точці постійно, в роздільної воно підключається тільки на час подачі мастильного матеріалу. У проточній системі рідкий або пластичний матеріал використовується один раз. У циркуляційної системі рідкий матеріал подається повторно. У системах дросельного дозування обсяг мастильного матеріалу, що подається до мастильної точці регулюється дроселем. У системах об'ємного дозування можуть регулюватися не тільки доза, але і частота подачі. У комбінованих системах можуть бути передбачені об'ємне і дросельне регулювання одне - і двухматеріальние живильники. Системи з рідким мастильним матеріалом залежно від способу його подачі до поверхонь тертя можуть бути розбризкувальними, струминними, крапельними, аерозольними.
Для мастила даного верстата приймаємо імпульсну мастильну систему, в якій мастильний матеріал до всіх поверхонь тертя подається одночасно. p> Схема імпульсної системи наведена на малюнку 6. 1, де 1 - покажчик рівня мастильного матеріалу; 2 - прийомний фільтр, 3 - насос, 4 - фільтр напірної магістралі; 5 - манометр; 6 - мастильний дросельний блок з ротаметричний покажчиками; 7 - реле витрати мастильного матеріалу; 8 - точки змащування; 9 - покажчик потоку; 10 - точки змащування з форсункою; 11 - точки змащування; 12 - Мастильний дросельний блок; 13 - зливний магнітосетчатий фільтр; 14 - запобіжний клапан; 15 - реле рівня; 16 - фільтр, 17 - резервуар.
В
Малюнок 6.1 - Схема імпульсної централізованої мастильної системи
5. Розрахунок динамічних характеристик приводу
При русі супорта передній край його каретки підводиться і між направляючими і кареткою утворюється клиновидний зазор, в якому створюється гідродинамічний несучий клин. При швидкості ковзання рівній критичної, умови для створення рідинного тертя оптимальні. При цьому характеристика режиму тертя теж буде критичною і рівною:
О» =
де -L, B - довжина і ширина поверхні направляючої каретки, мм L = 2 в€™ 50мм; B = 2 в€™ 64мм. Ср - коефіцієнт залежить від співвідношення зазорів у напрямних, для оптимальних умов Ср = 0,16; hк - найменша товщина мастильного шару, необхідна для утворення рідинного тертя. hк = 0,005.
В
Величина критичної швидкості ковзання вище якої гідродинамічна сила не створюється визначається за формулою:
В
де Рср - середній тиск на гранях напрямних, кгс/см2;
Визначаємо за формулою:
Рср ==
Pz = 10Cpztxsyvnkp
Для чистової обробки приймаємо такі режими різання: S = 0. 05мм/об; t = 0. 2мм; V = 125м/мін. p> Для даної обробки коефіцієнти такі:
Cpz = 300, х = 1,0, у = 0,75, n = -0. 15, kp = 1. p> Pz = 10 в€™ 300 в€™ 0,21 в€™ 0,050,75 в€™ 125-0,15 в€™ 1 = 30,75 Н = 3,075 кг
G = 200кг
Px = 0. 4Pz = 0. 4 в€™ 3,075 = 1,23 кг
k = 1. 15
РСР =
Ој - Динамічна в'язкість масла, кгс/см2;
Для мастила направляючих приймаємо масло індустріальне І - 20А, ГОСТ 20799-75, динамічна в'язкість Ој = 20кгс/см2.
В
то Тобто в даному випадку виконується умова: Vкр
Висновок
У результаті виконаної роботи був проведений розрахунок коробки подач з безступінчатим регулюванням, параметрів окремих її елементів: пружної муфти; підшипників кочення, службовців опорами валів; системи мастила і мастильного матеріалу, забезпечують безперервний підвід мастильного матеріалу до всіх механізмів верстата. Був проведений розрахунок критичної швидкості ковзання по характеристикам тертя і по жорсткості приводу, значення якої менше швидкості руху супорта, що забезпечує рівномірність його руху, вибір та розрахунок електромеханічного приводу подач.
Список використаної літератури
1. Довідник технолога-машинобудівника. У 2-х т. Т. 2/под ред. А. Г. Косилової і Р. К. Мещерякова. - М.: Машинобудування, 1985. 496 с. p> 2. Кочергін І. А. Конструювання та розрахунок металорізальних верстатів і верстатних комплексів. Курсове проектування: Учеб. Посібник для вузів. - Мн.: Виш. шк., 1991. - 382 с. p> 3. Методичні вказівки до Виконання курсового проекту з деталей машин. "Вибір електродвигун та визначення вихідних даніх для розрахунку приводу". Автори: Оніщенко В. П., Ісадченко В. С., Недосекін В. Б., - Донецьк: ДонНТУ, 2005. - 36 стор. p> 4. Методичні вказівки до Виконання курсов...
