де ,
,
- тип літака.
Розрахуємо для даного завдання:
Таблиця 4.3 - Розрахункові часи проведення ВП-операцій.
результатв-747-100ДС10-40Результат 96,52096,52096,52096,520 ? TBB = max 96, 52096,29896,29884,61084,61096,520 45,00045,00045,00045,000 61,70956,07959,63354,139 ? T ПП = max87, 08487,08487,08484,49484,49484,494 45,00045,00045,00045,000 96,52096,52096,52096,520 ? T ПВ = max96, 52040,90635,27639,34633,85296,520 45,00045,00045,00045,000 117,101117,101104,897104,897 ? TB П = max117 ,101-9 ,436-9 ,436-12 ,026-12, 026104,897 45,00045,00045,00045,000
Таблиця 4.4 - Розрахункові пропускні спроможності ЗПС
Пропускні здатності, Пi = 26,53227,530 П = 26,931
Пропускна здатність проектованої ЗПС буде становити 26 ВС/ч.
6. вибір напрямку льотної смуги залежно від вітрового режиму
Вітровий режим - повторюваність вітрів, певних напрямків і сили.
Для розрахунку зазвичай застосовуються таблиці повторюваності. У цьому завданню це таблиця З.1 а розділі В«ЗавданняВ». p align="justify"> При визначенні вітрового режиму приймають 2 умови:
. До кожного румбу відносяться всі вітри, що дмуть в межах прилеглого до нього полусектора величиною 22,5 Вє.
2. У межах кожного сектора швидкість і повторюваність вітрів розподілені рівномірно.
Розрізняють 2 складові вектора швидкості вітру - подовжню і бічну. Зліт і посадка виконуються, як правило, проти вітру, так як це дозволяє на зльоті створювати додаткову підйомну силу, а при посадці - швидше гасити швидкість. p align="justify"> Бічна складова негативно впливає на політ НД, тому при сильному бічному вітрі польоти можуть бути призупинені. Для цілорічного використання аеродрому, тобто забезпечення безпеки при зльоті та посадці ПС на ШЗПС, визначають коефіцієнт вітрової завантаження ШЗПС (КВЗ). Коефіцієнт вітрової завантаження - така повторюваність вітрів, при якій бічна складова швидкості вітру не перевищує розрахункової величини для даного аеродрому. Для кожного аеродрому встановлюється нормальна величина КВЗ. p align="justify"> Для аеродрому класу Е, як дано в умові, максимально допустима швидкість бічного вітру становить 6 м/с, значення вітрового завантаження - 90%.
