ється за формулою або береться в паспорті машин, т/ч. p align="justify"> Експлуатаційна продуктивність враховує конкретні умови експлуатації механізму:
е = Wт , т/ч (1)
- коефіцієнт використання механізму за часом = 0,6-0,8
- коефіцієнт використання вантажопідйомності.
Якщо неможливо визначити технічну продуктивність навантажувача за паспортом, то вона розраховується за формулою.
Експлуатаційна продуктивність машин з робочим органом переривається (циклічного) дії
, т/год (2)
Де - вантажопідйомність (місткість) ковша або маса одночасно вантажу, що піднімається, тн (м3);
В
Тц - тривалість одиничного циклу роботи, сек. p align="justify"> , (3)
де qн -, - вантажопідйомність автомобіля, тн.
- коефіцієнт використання вантажопідйомності
- експлуатаційна продуктивність навантажувача.
В В
Час простою під розвантаженням візьмемо з паспорта ТЗ, .
Необхідна кількість навантажувачів визначається за формулою:
, (4)
де - коефіцієнт нерівномірності подачі автомобілів під навантаження ( = 1-1,2),
Тн - час роботи механізму на добу (Тн -7 годин)
В В
Кілька вантажно-розвантажувальних постів, розташованих поруч у межах однієї території, утворюють фронт ПРР, розмір якого залежить кількості постів, габаритних розмірів обслуговуваних АТС і їх способу розстановки.
В
Рис. 1 - Схеми для розрахунку майданчики для маневрування при різних способах розстановки АТС: а - потокова (бічна), б - торцева, в - ступінчаста
Довжина фронту при бічній розстановки ПРР розраховується за формулою:
(5)
В
де Nn - кількість постів.
Відстань між ПС, що стоять один за одним, повинно бути не менше 1м.
Ширина проїзду перед рампою визначається виходячи з можливості вільного виїзду АТС з будь-якого посту, і наближено її значення можна визначити за формулою
(6)
В
де Rн.г - зовнішній габаритний радіус повороту ПС (визначається за довідником...
