к-Ярославського районів ППО при обороні Горького, Саратова і Ярославля.
Повітряна блокада оточеній 330-тисячного угруповання противника під Сталінградом здійснювалася сполуками повітряних армій і зенітною артилерією фронтів у тісній взаємодії з військами ППО країни. У повітряній блокаді брали участь війська Сталінградського корпусного району ППО. Зенітні артилерійські частини цього з'єднання були включені до складу зенітних артилерійських груп загальновійськових армій. За час повітряної блокади оточеного угруповання радянськими льотчиками і зенітниками було знищено близько 1200 літаків противника, у тому числі 80% транспортних і бомбардувальників. Війська Ленінградської армії ППО виконували основну задачу - обороняли Ленінград від ударів з повітря. Разом з тим близько половини частин і з'єднань ППО брали активну участь у прориві блокади Ленінграда і обороні комунікацій. За своєю інтенсивністю нальоти на Ленінград у другому періоді були значно слабкіше, а в кінці періоду зовсім припинилися. Всього за другий період у межах Ленінградської армії ППО було відзначено понад 8200 літако-прольотів авіації противника, тобто 25 відсотків від усіх прольотів ворожої авіації за час війни в цих кордонах. На Ленінград було скоєно 136 нальотів, головним чином уночі. До міста прорвалося тільки 253 літака. У період прориву блокади Ленінграда для прикриття військ 67-ї армії зі складу 7 корпусу ППО було виділено п'ять авіаційних полків. Наші винищувачі паралізували дії ворожої бомбардувальної авіації. За період наступальних боїв льотчики корпусу зробили 364 бойових вильоти, провели 104 повітряних бою, збили більше 50 і підбили 16 фашистських літаків. За час забезпечення дій наземних військ зенітники знищили 30 літаків, 4 батареї, 9 кулеметів, 8 дзотів і до 300 солдатів і офіцерів противника. Війська Ладозького дивізійного району ППО здійснювали протиповітряну оборону комунікацій через Ладозьке озеро, по яких проходив основний потік вантажів для Ленінграда і Ленінградського фронту, прикривали залізничну магістраль Тихвін - Ладозьке озеро, а після прориву блокади Ленінграда також і новоспоруджену залізницю, що з'єднала Шліссельбург із залізничною лінією Мга - Волховстрой. Війська Мурманського дивізійного (з жовтня 1943 р. - корпусного) району ППО здійснювали протиповітряну оборону Мурманська і Кіровської залізниці. p align="justify"> Авіація противника затрачала великі зусилля для порушення роботи Кіровської залізниці. Особливо запеклі нальоти на об'єкти цієї дороги на ділянці лоухи - Кандалакша вона зробила в грудні 1942 р. і в першій половині 1943 р. за рішенням командування району ППО була посилена оборона залізничних об'єктів, неодноразово змінювалася тактика дій з урахуванням характеру нальотів авіації противника. У травні - червні 1943 р. в результаті збільшення кількості сил і засобів та вдосконалення протиповітряної оборони об'єктів на залізниці вдалося забезпечити нормальний рух поїздів і ...
