шньому виконанні більше немає.
. Затисніть вторинний вал з боку вихідного валу. p align="justify">. Злегка змастити маслом голчастий підшипник (27) і насадити на вторинний вал. p align="justify">. Косозубой шестерню (28) .3-я або 7-я передача надіти на голчастий роликопідшипник; шліци косозубой шестерні повинні "дивитися" убік - первинного валу. p align="justify">. Зубчаста муфта (29) насадити на шліци косозубой шестерні. p align="justify">. Кільце синхронізатора (30) насадити на зубчасту муфту. p align="justify">. Нагріти маточину синхронізатора (31) до температури 120 гр. за Цельсієм, насадити на шліци вторинного валу, простежте за правильним осьовим становищем. У разі необхідності подправьте за допомогою пластмасової оправлення. p align="justify"> Вказівка: Виступи кільця синхронізатора повинні потрапляти в виточки маточини синхронізатора.
. Насадити ковзаючу муфту (32). p align="justify"> Вказівка: відфрезерованих виточки з внутрішньої сторони ковзної муфти повинні йти внахлест з тими місцями маточини синхронізатора, де будуть розташовані притискні пружини (33) і фіксатори (34).
. Втисніть в отвори корпусу синхронізатора нові пружини і наявні фіксатори і вставте в ковзаючу муфту. p align="justify">. Розташуйте кільце синхронізатора таким чином, щоб виступи потрапляли в виточки маточини синхронізатора. Перевірте межа зносу, див. розділ 6. p align="justify">. Одягніть зубчасту муфту (36) на кільце синхронізатора. p align="justify">. Підтягніть ковзаючу муфту до нейтрального положення, притискаючи при цьому один до одного кільце синхронізатора (35) і зубчасту муфту. (36). Буде чутно як увійдуть на місце і клацнуть фіксатори. p align="justify">. Вставити обидва роликопідшипника (37) у косозубой шестерню (38), 4-а передача. p align="justify"> Вказівка: отвори роликопідшипників для змащення повинні "дивитися" назовні (див. напрям стрілки).
. Роликопідшипник разом з косозубой шестернею нагріти до температури 100 гр. за Цельсієм, насадити на вторинний вал, простежити, щоб весь пакет підшипників лежав співісний.
Вказівка: шліци косозубой шестерні повинно "дивитися" убік вихідного валу.
. Осьовий зазор косозубой шестерні повинен становити щонайменше 0,05 мм. p align="justify"> УКАЗІВКА: пропозиція по збірці: осьовий кільце (39), роликопідшипник (40), розбірне кільце (41), завзяте кільце (42) і кільце (43) монтувати тільки по прочитанні глави "Налаштування валів" ;.
5. Організація та оснащення робочого місця для технічного обслуговування і ремонту КПП автомобіля КамАЗ
Робоче місце є первинним і основним ланкою виробництва.
Правильна організація робочого місця передбачає чітке визначення обсягу характеру виконуваних робіт, необхідне оснащення, раціональне планування, систематичне обслуговування, ...
