Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка проекту ремонту ділянки автомобільної дороги

Реферат Розробка проекту ремонту ділянки автомобільної дороги





кілометрі дороги.

У проекті приймаємо дм2 = 0 на всьому протязі.

Приватний коефіцієнт дм3 визначають по наявності і відповідністю вимогам п.9.3; 9.4 і 9.9/2/і п.5.1 та п.5.2 ГОСТ Р 52290-04/3/дорожніх огороджень на кожному кілометрі дороги

,


гдеlН - необхідна за нормами протяжність огороджень в одну лінію на даному кілометровій ділянці дороги, м; Ф - фактичне протяг огороджень в одну лінію, м.

У тому випадку, коли фактичне протяг огороджень більше від необхідного, а також на ділянках, де за нормами не потрібна установка огорож, приймають величину дм3 = 0.

У проекті приймаємо дм3 = 0 на всьому протязі.

Приватний коефіцієнт ДМ4 визначають по наявності і відповідністю вимогам п.4.37 ... 4.39/2/параметрів тротуарів і пішохідних доріжок вздовж дороги в населених пунктах. Розрахунок коефіцієнта ДМ4 виробляють також як і коефіцієнта дм3. p> У проекті приймаємо ДМ4 = 0 на всьому протязі.

Приватний коефіцієнт ДМ5 визначають по наявності в однорядному обчисленні і відповідністю затвердженій схемі нанесення і вимогам ГОСТ 51256-99 і ГОСТ Р 52290-04 дорожньої розмітки. Розрахунок коефіцієнта ДМ5 виробляють також як і коефіцієнта дм3. p> У проекті приймаємо ДМ5 = 0 на всьому протязі.

Приватний коефіцієнт ДМ6 визначають за відповідністю вимогам п.2.5 ... 2.7/2/до розміщення та придатності до роботи елементів освітлення в однорядному обчисленні. Розрахунок коефіцієнта ДМ6 виробляють також як і коефіцієнта дм3. p> У проекті приймаємо ДМ6 = 0 на всьому протязі.

Приватний коефіцієнт ДМ7 визначають по наявності і відповідністю затвердженій схемі дислокації і вимогам ГОСТ Р 52289 -04/5/і ГОСТ Р 52290-04/3/дорожніх знаків, що знаходяться в справному стані на кожному кілометрі. При повній комплектації і робочому стані всіх дорожніх знаків ДМ7 = 0. При відхиленні за кількістю або необхідного стану до 10% дорожніх знаків приймають ДМ7 = 0,33. p> У проекті приймаємо ДМ7 = 0 на всьому протязі.

Підсумковий коефіцієнт дефектності відповідності інженерного обладнання та облаштування ДІ.О визначають для кожного кілометра дороги.

Коефіцієнти ДІ.О для даної автодороги представлені в таблиці 2.12.


Таблиця 2.12 - Коефіцієнти ДІ.О

Км37-3838-3939-4040-4141-42Д І.О 000,0600

Значення показника інженерного обладнання та облаштування дороги (К ПРО ) на кожному кілометрі приймають залежно від величини Д І.О відповідно до табл. 5.21/1/і заносять в лінійний графік оцінки якості автомобільної дороги.

Коефіцієнти До ПРО для даної автодороги представлені в таблиці 2.13.


Таблиця 2.13 - Коефіцієнти До

Назад | сторінка 9 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Установка межових знаків на прикладі ділянки автомобільної дороги А-331 &qu ...
  • Реферат на тему: Підтвердження відповідності серійно випускаються сірників вимогам ГОСТ 1820 ...
  • Реферат на тему: Розробка маршрутної технології виготовлення деталей &Пластина (SNUN 090304) ...
  • Реферат на тему: Розрахунок ефективності інвестицій в будівництво автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Будівництво ділянки автомобільної дороги