y"> управління постачальницьке комерційний підрозділ
3.2 Особливості організації забезпечення покупців запасними частинами
Особливу увагу слід звернути на постачання запасними частинами і обслуговування продаваних машинно-технічних товарів. У практиці роботи внутрішньоросійських і зовнішньоторговельних фірм існує два підходи до організаційного вирішення зазначених проблем. p align="justify"> Перший підхід полягає в тому, що оптовими поставками запасних частин і технічним обслуговуванням займаються ті ж комерційні структури, які здійснюють збут машинно-технічних виробів. Така організація дає певні переваги: ​​комерційні працівники, які збувають основну продукцію, мають безпосередні зв'язки з оптовими посередниками, що дозволяє постачальникам проводити єдину політику з продажу продукції, забезпеченню її запасними частинами та технічного обслуговування. При цьому мова йде про постачання на рівні оптових посередників, а роздрібна торгівля основною продукцією і запасними частинами до неї може здійснюватися різними структурами. p align="justify"> Недоліком такого підходу є необхідність розширення функцій оперативних комерційних груп, що займаються збутом основних товарів: рішення ними досить складних питань, пов'язаних з виконанням зобов'язань по створенню оптовими посередниками системи технічного обслуговування і постачання запасними частинами. Однак закордонні фірми часто йдуть саме цим шляхом. Так, фірма Honda в свій час витіснила з ряду країн Східної Африки велику дизельну компанію Великобританії, почавши наступ на ринок не з продажів устаткування, а з створення величезних складів запасних частин і широкої мережі сервісних центрів, побудувавши на цьому свою рекламну кампанію.
Другий підхід полягає в тому, що для постачання покупців запасними частинами виробники основних машинно-технічних виробів створюють спеціалізовані оптові фірми або спеціальні оперативні комерційні групи.
Проте недоліки таких структур переважує переваги. Громіздка структура не дозволяє оперативно виконувати заявки покупців, великі резерви запасних частин на складах знижує швидкість обігу капіталу. p align="justify"> Іноземні фірми давно відмовилися від системи очікування від покупців заявок на запасні частини. Враховуючи, що ціни запасних частин в 2-3 рази перевищують вартість тієї ж деталі у зібраній машині, іноземні фірми здійснюють наступальну політику, нав'язуючи споживачам запасні частини про запас, щоб підвищити конкурентність свого обладнання за рахунок безперебійної роботи. p align="justify"> При продажах на зовнішні ринки експортні комерційні організації створюють системи збуту, часто складаються з головних посередників, які, у свою чергу, залучають регіональних субпосредніков, а ті - дилерів. Кожен з посередників містить свій склад запасних частин, причому на складах дилерів, станцій і пунктів технічного обслуговування зазвичай...
