попереднього виконання на ньому прикордонних і митних формальностей тощо
Перед початком робіт порт повинен інформувати відповідні організації та узгоджувати порядок робіт.
6. Вантажообіг порту
Під економічним вантажообігом розуміють кількість тонн вантажу, зануреного і вивантаженого в порту з суден, включаючи перевантаження на рейді, за певний час (добу, місяць, квартал, рік) незалежно від того, чиїми силами і засобами проведена ця перевантаження.
Перевалочним вантажообігом або вантажопереробкою називають кількість вантажу, перевантаженого тільки силами і засобами порту, залученої робочою силою і орендованими засобами за певний час (добу, місяць, квартал, рік).
І економічний вантажообіг, і вантажопереробка характеризуються об'ємом, структурою та ритмічністю. Обсяг економічного вантажообігу виражається у фізичних тоннах.
Фізичної називають тонну вантажу яка в процесі перевантаження перетнула лінію причалу тільки один раз. До фізичних, відносять також тонни вантажу, перевантажені на рейді за варіантом судно - судно, якщо вони вдруге НЕ перевантажувалися біля причалу.
Обсяг вантажопереробки виражається у фізичних тоннах і тонно-операціях.
Тонно-операцією називають закінчену переміщення однієї тонни вантажу з одного транспортного засобу на інший (з судна у вагон, автомашину або назад, з судна на судно) і з одного, складу на інший. Переміщення вантажу в межах одного складу до тонно-операцій не відносять.
Обсяг економічного вантажообігу враховують з вантажних документів (Коносаментам, навантажувальним ордерами), обсяг перевалочного вантажообігу - по нарядам-завданнях портовим робочим на перевантаження вантажу. Економічний вантажообіг за обсягом може не збігатися з вантажопереробкою, вираженої в фізичних тоннах. Він може бути більше вантажопереробки в тих випадках, коли на території порту є організації, що виробляють завантаження і розвантаження суден своїми силами і засобами. Наприклад, нафтобаза, яка своїми силами і засобами вантажить нафтоналивні судна. У деяких випадках вантажопереробка в фізичних тоннах може бути більше економічного вантажообігу. Наприклад, порт вантажить на судна вантажі, бункерное паливо, не оформляються вантажними документами.
Перевалочний вантажообіг або вантажопереробка у фізичних тоннах - Основний показник виробничої діяльності порту. Обсяг вантажопереробки становить виробничий план порту.
Обсяг економічного і перевалочного вантажообігу даного порту визначає величина вхідних і вихідних вантажопотоків через даний порт. У свою чергу, величина вантажопотоків залежить від обсягів виробництва і споживання районів, тяжіють до порту. Основою плану вантажопереробки є план перевезень, для виконання якого можуть розроблятися заходи з розвитку виробничих потужностей портів.
Величина вантажообігу не дає повної характеристики економічного значення порту. Для характеристики порту необхідно знати і структуру вантажообігу, під якою розуміють співвідношення прибуття і відправлення вантажів, розподіл вантажу за видами плавання і його номенклатурі. З точки зору організації роботи порту найбільш сприятливою умовою слід вважати випадок, коли кількість вантажів, що прибувають в порт морем, за обсягом і трудомісткості дорівнюватиме кількості вантажів, що відправляються з порту морським шляхом. У такому випадку створюється можливість координації роботи морського транспорту із суміжними видами транспорту. При односторонніх вантажопотоках виникає трудність в подачі порожніх транспортних засобів під завантаження, тому необхідно створювати в порту складські ємності для накопичення вантажів. Крім того, потрібна додаткова перевалка вантажів всередині порту, що призводить до збільшення собівартості перевантаження.
За видами плавання вантажообіг розподіляється на закордонне (Експорт та імпорт), великий і малий каботаж. Під закордонним плаванням розуміють перевезення вантажів між російськими та іноземними портами. Експорт - це вивезення вантажів з російських портів в іноземні, імпорт - ввезення вантажів з іноземних портів в російські. Великий каботаж - це перевезення вантажів між російськими портами, розташованими в різних басейнах. Малий каботаж - це перевезення вантажів між російськими портами, розташованими в одному басейні.
На роботу порту великий вплив робить рівномірність надходження вантажів - ритмічність, тобто розподіл вантажообігу по місяцях року. Як правило, вантажі надходять в порт нерівномірно, і це створює певні труднощі в організації роботи порту в цілому і зокрема, завантаженні робочої сили, устаткування і складів. Нерівномірність надходження вантажів у порт викликається кліматичними умовами порту (замерзаемость), сезонністю вантажопотоків (перевезення продуктів сільського господарства), політичними чинниками (страйки в іноземних портах, війна і т. д.), умовами запродажи вантажів (при болипой закупівлі товарів і коротких строка...
