вль - Кириши - Приморськ, кілька нафтоперегонніх станцій и додатковий парк резервуарів для Збереження нефти в Приморську (8 ємностей по 50 тис.. Куб. М Шкірно). За словами Віце-президента ТРАНСНАФТА Сергія Григор'єва, ВАРТІСТЬ проекту перевіщіть $ 1,2 млрд. Компанія планує залучіті до $ 1 млрд. кредиту Ощадбанку и віпустіті Облігації на 12 млрд. руб. Будівництво системи Почалося у вересні 2002 р., Введення в експлуатацію запланованій на грудень 2003 р. p align="justify"> На Захід
У Сейчас Єдиним Основним РІНКОМ для России є європейський.
Частина імпортної російської нафти У європейському спожіванні енергоресурсів й достатньо значний - 15-20%. Альо навряд позіції России в цьом регіоні будут зміцнюватіся. З одного боці, Попит на імпортну НАФТА в Европе буде зростаті, оскількі будут скорочуватіся ОБСЯГИ відобутку на шельфі Північного моря через віснаження Родовище. З Іншого боку, появится стрімуючій фактор: цього року вступлять у дію норми ЄС по діверсіфікованості джерел енергоресурсів. Росія может даже втратіті свои позіції через заміщення імпорту Нафта і газу ПОСТАЧАННЯ з Африки, близького Схід, Ірану и т.д.. Зацікавленість же США и країн Східної Азії в російській нафті найближче годиною буде Тільки збільшуватіся. "Ріст російського Нафтовий експорт до Китаю и Японію приведе до діверсіфікованості ПОСТАЧАННЯ І, отже, до Зменшення їхньої залежності від країн ОПЕК. Для азіатськіх країн, зокрема, квартальна нафтовий імпорт буде Сприяти знікненню так званої азіатської премії - азіатські країни заявляють, что смороду платять більш скроню Ціну за НАФТА, чем ЄВРОПЕЙСЬКІ, через обмеженість Вибори постачальніків Нафтовий ресурсів. Однак реалізацію российских проектів по будівництву трубопроводів у Китай чи Японію стрімує їхня висока ВАРТІСТЬ в порівнянні З ОБМЕЖЕНОЮ запасами нефти в Східному Сібіру: тут потенційні запаси оцінюються пріблізно в 6 млрд барелей нефти, что однозначно менше, чем запаси нефти в Західному Сібіру (пріблізно 45 млрд барелей). Самперед це відносіться до трубопроводу на Знахідку, довжина Якого винна Скласти 3800 км, а ВАРТІСТЬ 5,2 млрд долларов. Ускладнює сітуацію и взаємну конкуренцію между двома проектами - Ангарськ-Дацин и Ангарськ-Знахідка. Тут прямо зтікаються Захоплення ДЕРЖАВНОЇ "Транснафти" і ЮКОСА. p align="justify"> Менш Проблемним и більш ймовірнім для реалізації є Мурманська проект, что виводу російську Нафту "у море", что принципова змінює сітуацію. Як Тільки запускається МТС и нафто-термінал у Мурманська, Куди могут надходіті 240-тісячотонні танкер, російська нафта становится конкурентноздатної на глобальному прайси, а Росія одержує можлівість маневру, Якого дотепер булу позбавлено. Поки передбачуваності ОБСЯГИ транспортування нефти по МТС складає 80 млн тонн у рік. p align="justify"> З Економічної точки зору Мурманська проект більш ймовірній и рентабельність, чем проект будівніцтва трубопроводу на Схід России.
На Схід
