gn = "justify"> Межа 13 при досягненні небезпечного для даного крана значення швидкості вітру, встановлюваного регулятором 10. Компаратор 9 одночасно підключає таймер +14 - лічильник допустимої тривалості дії поривів вітру, яка для даного крана встановлюється регулятором 18.
У результаті спрацьовування третього компаратора 17 (при стійких поривах вітру) включаються світловий індикатор Небезпечно 16, реле 19, перемикаюче ланцюга світлової та звукової сигналізації, а також протиугінний пристрій (механізм захоплення). Розблокування приладу здійснюється кнопкою Скидання 15, а контроль працездатного стану - кнопкою Контроль 4.
В
Рис. 2.5. Схема захисного пристрою від вітрових навантажень
3. Спеціальна частина
Баштові крани працюють з вантажем, винесеним за опорну базу машини, і тому повинні мати достатню стійкість при впливі на них вантажний, інерційної і вітрового навантажень. Стійкість цих кранів забезпечується їх власною масою і збільшується застосуванням противаг і виносних опор. p align="justify"> Сума моментів сил, що утримують кран від перекидання, повинна з деяким запасом перевищувати суму моментів сил, що прагнуть перекинути кран.
Згідно статті № 34 для баштового крана перевіряється два стани:
на вантажну стійкість (номінальний вантаж на гаку)
на власну стійкість (без вантажу на гаку)
.1 Розрахунок вантажної стійкості баштового крана
При розрахунку вантажної стійкості крана враховується вага всіх частин крана і вага вантажу на максимальному вильоті. При розрахунку знаходимо:
) M уд - момент утримує, т м;
) М опр - момент перекидаючий, т м;
Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку
вантажопідйомністю Q, тВилет вантажу L, мВисота підйому вантажу H max , мВилет противаги L n , мСкорость руху Колія B, м Р-н експлуатацііL max L min V г < span align = "justify"> м/МV до м/МW n об/м502010503, 0770,7114
До
