критерію вимагає однорідності даних, тобто значення параметрів В«часВ» і В«вартістьВ» повинні бути однієї розмірності. Тому перед визначенням найкращого варіанту необхідно перейти від абсолютних величин до відносних показників, прийнявши мінімальне або максимальне значення в кожному стовпці, наприклад, до одиниці, а решта висловивши в частках від одиниці. p align="justify"> Для прийняття рішення розраховуємо середнє арифметичне значення для кожного варіанту доставки:
n
M j (R) = (1/n)? V ji
i = 1
де R - можливі варіанти доставки V ji - результат при виборі j-го дії та реалізації i-го стану, n - кількість використовуваних критеріїв, i - критерії доставки, j - варіанти доставки.
А потім серед усіх Mj (R) вибирають мінімальне значення яке і буде відповідати оптимальної стратегії:
W = min {M j (R)},
де W - значення параметра, відповідне оптимальної стратегії (варіанту доставки вантажу).
№ ТТССхема доставкіКрітерій Лапласа1 1,2,11,12,13,10,14,16,181,03 2 1,2,11,12,13,10,14,17,181,09 3 1,2,11,12,13,10,15,16,18 1,014 1,2,11,12,13,10,15,17,181,07 5 1,2,3 , 4,5,6,7,8,9,10,14,16,181,69 6 1,2,3 , 4,5,6,7,8,9,10,14,17,181,75 7 1,2,3 , 4,5,6,7,8,9,10,15,16,181,67 8 1,2,3 , 4,5,6,7,8,9,10,15,17,181,73
Висновок:
За критерієм Лапласа для даного перевезення вибираємо конвенціональну перевезення вантажу з Варшави до Санкт - Петербург залізничним транспортом з імпортною митної очищенням вантажу в пункті призначення з залученням митного брокера.
Схема руху вантажу для ТТС
В
- оформлення супровідних документів; 2 - навантаження на АТС; 3 - перевезення на АТС; 4 - вивантаження на СТЗ; 5 - складські операції; 6 - митне очищення з експорту; 7 - навантаження на залізницю; 8 - перевезення по залізниці; 9 - вивантаження на СТЗ, оформлення документів; 10 - митне очищення по імпорту; 11 - навантаження на АТС; 12 - перевезення на АТС; 13 - вивантаження вантажу з АТС і здача одержувачу.
