ює на твердому паливі. p align="justify"> Електроводяное опалення вагонів вельми універсально. Вагони з цією системою опалення можуть експлуатуватися як на електрифікованих, так і не електрифікованих залізницях. В даний час практично всі вагони обладнуються комбінованими котлами, тобто системою електроводяного опалення.
1.5 Системи охолодження повітря
Для охолодження повітря на вагонах застосовують компресорні холодильні установки з електроприводом, холодоагентом в яких є фреон або хладон.
Холодильна установка складається з компресора, конденсатора, випарника, терморегулюючого вентиля, вентиляторів конденсатора і випарника.
Повітря вентилятором системи вентиляції вагона подається в повітропровід. Між вентилятором і воздуховодом розташовані випарник (повітроохолоджувач), каплевідділювач і калорифер (водяний при водяному і електричний при електричному опаленні вагона). p align="justify"> Близько 75% повітря, що поступає в повітропровід, забирається з вагона через рециркуляционний канал, забірна решітка якого знаходиться в стелі коридору. Інша частина повітря - зовнішнє повітря. p align="justify"> Рідкий фреон надходить у випарник (повітроохолоджувач) (ІВ), кипить при температурі - 30 В° С і відбирає тепло від продувається вентилятором повітря. ІВ представляє собою батарею, виконану з ребристих мідних або сталевих оцинкованих труб. Повітря, що подається у вагон, охолоджується. Пари фреону відсмоктуються компресором, що приводиться в обертання електродвигуном, стискуються (до 12-15 кгс/см3) і нагнітаються в конденсатор. p align="justify"> Тут вони конденсуються за рахунок охолодження їх повітрям, що продувається через батарею конденсатора вентилятором. Рідкий фреон збирається в ресивері і по трубопроводу надходить у фільтросушільний апарат. Далі він направляється в повітроохолоджувач через дроселює, яке знижує тиск фреону до тиску випаровування. Потім цикл роботи холодильної установки повторюється. p align="justify"> У повітроохолоджувачі разом з охолодженням відбувається і осушення повітря за рахунок конденсації парів вологи, що містяться в теплому повітрі, при його контакті з холодними трубами і ребрами. Попадання крапель води в повітропровід запобігається краплевіддільники. p align="justify"> Повітроохолоджувач, як зазначалося вище, розташовується в повітроводі в просторі між дахом і стелею котлового кінця вагона. Компресорний і конденсаторний агрегати розміщуються під вагоном. Всі агрегати функціонально пов'язані в загальну систему, режим якої задається, як правило, вручну. Управління ж холодильною системою в заданому режимі здійснюється системою автоматики і контролюються за допомогою датчиків температури, які встановлюються в різних частинах вагона. br/>
1.6 Розташування електрообладнання на вагоні
Електрообладнання вагонів прагнуть розташовувати так, аби створити п...
