тря (kn = 0.92 при n = 2)
k2 - поправочний коефіцієнт на температуру землі (k2 = 1.06 при t = 10 В° С) доп таб - тривало допустимий з умов нагріву струм навантаження
У нормальному режимі:
В
У післяаварійний режимі:
В
При порівнянні найбільшого струму в нормальному і після аварійному режимі з тривало припустимим струмом по нагріванню виконується нерівність і отже вибрані кабелі задовольняють умові допустимого нагріву.
по термічній стійкості:
Тепловий імпульс, кА? з:
Вк = 22.59? (0.155 +0.05) = 104.6 кА? з
Вк = 22.59? (0.155 +0.05) = 104.6 кА? з
Мінімальний перетин провідника. мм
В
Де С - функція, значення якої наведено в таблиці 3-13 (С = 94 для кабелів з алюмінієвими суцільними жилами та паперовою ізоляцією).
В
Так як, прийняте розтин не проходить по термічній стійкості, тому вибираємо кабель ААШв 3240, але перевіряємо його температуру при К.З. з урахуванням недовантаження в нормальному режимі, В° С:
В
Де - температура навколишнього середовища, В° С;
- тривало допускається температура провідника, В° С (для кабелів 10 кВ-= 60 В° С;
- номінальна температура навколишнього середовища, В° С (для землі = 15 В° С).
В
За кривою на рис 3-46 знаходимо fн = 13 В° С
В
В
Чому відповідає по кривій рис. 3-46 = 80 В° С <= 200 В° С (див. таблицю 3-11). Таким чином, кабель 3240 мм проходить по термічній стійкості. br/>
5.1 Вибір токоведущей зв'язку та збірних шин РУ НН
Збірні шини РУ-10 кВ і ошиновка виконуємо жорсткими прямокутними алюмінієвими шинами.
Вибір перерізу шин по допустимому тривалому струму.
Вибрані шини повинні задовольняти умовам нагріву при максимальних навантаженнях ремонтного і післяаварійного режиму:
В
Де - допустимий струм на шини вибраного перерізу з урахуванням поправки при розташуванні шин плазом або температурі охолоджуючої середовища, відмінною від прийнятої = 25 В° С, А:
-найбільший струм ремонтного або післяаварійного режиму, А:
В
В
Де - допустимий струм по таблиці П 3-2 при температурі охолоджуючої середовища = 25 В° С, А:
- дійсна температура охолоджуючої середовища, В° С (середньомісячна температура жаркого місяця В° С = +30 В° С).
В
Вибираємо однополюсні шини (12010) мм = 2070
За умовою нагріву шини проходять: = 1946А = 1925А
Перевірка шин на термічну стійкість:
Визначаємо температуру шин до к.з., В° С:
В
За кривою на рис 3-46 знаходимо fн = 80 В° С, тоді Вк = 35? (0.155 +0.01) = 202 кА? з
В
Чому відповідає по кривій рис. 3-46 = 100 В° С <= 200 В° С (див. таблицю 3-11). Таким чином, шини проходять по термічній стійкості. p> Перевірка шин на електродинамічну стійкість.
Перевірка шин на динамічну стійкість зводиться до механічного розрахунку шинної конструкції при к.з. Механічний резонанс буде в...
