(розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 10% запасів при перевантаженні оконечностей корпусу судна15. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 100% запасів при перевантаженні середній частині корпусу судна 16. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 10% запасів при перевантаженні середній частині корпусу судна17. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 100% запасів при перевантаженні оконечностей корпусу судна18. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 10% запасів при перевантаженні оконечностей корпусу судна19. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 100 % запасів при перевантаженні середній частині корпусу судна 20. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 10% запасів при перевантаженні середній частині корпусу судна21. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 100% запасів при перевантаженні оконечностей корпусу судна22. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 10% запасів при перевантаженні оконечностей корпусу судна23. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 100% запасів при перевантаженні середній частині корпусу судна24. * Судно при навантаженні (розвантаження) вантажу щільністю g=0.86 т / м 3 і з 10% запасів при перевантаженні середній частині корпусу судна Примітка. *) Варіанти навантаження судна допускаються при висоті хвилі h? 2,0 м.
8.2 Розрахунок зусиль від загального вигину на тихій воді
Розрахунки зусиль від загального вигину судна ВАСИЛЬ СУРИКОВ на тихій воді виконані шляхом роздільного інтегрування кривих сил ваги і підтримки з практичних шпангоутам з урахуванням кінцевої жорсткості корпусу судна.
Результати розрахунку загального вигину судна для типових варіантів навантаження судна, що включають випадки навантаження з 100% запасів на відхід і 10% запасів на прихід наводяться в таблиці 8.1.
Для оцінки фактичного стану судна для кожного типового варіанту навантаження в таблиці наведено «Контрольні характеристики», що включають опади на перпендикулярах і на міделі, водотоннажність судна, масу вантажу і баласту. У «Інформаційних характеристиках» таблиці наводяться величини найбільших згинальних моментів і перерізують сил. Крім того, дано епюри розподілу згинальних моментів і перерізують сил по довжині судна .
Результати розрахунку зусиль від загального вигину судна (таблиця 8.1) показали, що найбільший перегин в середній частині корпусу судна виникає для наступного типового варіанту навантаження:
варіант навантаження 4. Судно порожньому з 10% запасів і з баластом (значення згинального моменту досягають величини +10710 кНм).
Найбільший прогин в середній частині корпусу судна виникає для наступного типового варіанту навантаження судна:
варіант навантаження 8. Судно з вантажем щільністю g=0.86 т / м 3 і 10% запасів (значення згинального моменту досягають величини - 77700 кНм).
У районі переходу вантажний зони в машинне...
