ния автотранспортних предприятий, Які обслуговують маршрут. На міжміськіх перевезеннях застосовується скрізній та ділянковій рух автобусів [2].
Слід застосовуваті наступні Способи організації праці водіїв: одиночна, турну, змінна, змінно - турну, змінно - групова та змінно - турно-групова їздка.
При візначені варіанту системи організації руху на конкретному маршруті можна користуватись Розроблення НИИАТ методикою Вибори ефектівної системи організації руху автобусів на міжміськіх маршрутах різної протяжності, розроблення О.А. Дмітрієвім [2].
Одним з найважлівішіх харчування при реалізації роботи автобусних маршрутів є система збору Платні за проїзд та таріфоутворення.
Рух автобусів на усіх міжміськіх маршрутах винен Виконувати за Расписание, при розробці котрого звітність, передбачуваті Ефективне Використання автобусів та раціональній режим праці водіїв. При розробці міжміськіх автобусних розкладів закладають Зручний для пасажирів годину відправлення Із початкових пункту та прибуттів до кінцевого пункту.
Оскількі транспортний процес підлеглій точному графіку, а Виконання шкірного рейсу - суворого Розкладу, організація праці в пасажирських автотранспортних підпріємствах винна буті простою и чіткою.
Правильно Складення Расписание винен Забезпечувати:
мінімальну витрати годині пасажирами на чекання автобуса и поїздку
- скроню регулярність руху автобусів по всій довжіні маршруту;
ШВИДКІСТЬ руху максимальну автобусів при ПОВНЕ до тріманні Безпека руху;
- найбільш Ефективне Використання автобусів на маршруті;
- погодженість інтервалів руху автобусів по відправленню на сполучення маршрутах и ??Швидкості руху на контрольних ділянках, что сполучають;
нормальний режим праці водіїв и кондукторів.
До найбільш ефективного ЗАХОДІВ для Поліпшення обслуговування пасажирів на автобусних маршрутах захи удосконалювання схеми автобусних маршрутів, широкий Розвиток системи СКОРОЧЕННЯ, швидких и експресності рейсів, а такоже організація регулярного руху з! застосування новітніх засобів зв'язку, и диспетчерському Керівництва рухом у масштабі Всього регіону обслуговування. Одним з найважлівішіх харчування при реалізації роботи автобусних маршрутів є система збору Платні за проїзд та таріфоутворення .
Незважаючі на цілий ряд ЗАХОДІВ, Які направлені на удосконалення транспортного обслуговування населення, організація міжміськіх автобусних сполучень та Якість обслуговування пасажирів галі не Повністю відповідає сучасним потребам.
Автобусні маршрути могут сполучатіся з маршрутами других Видів транспорту, тому розташування зупіночніх пунктів автобусів винне узгоджуватіся з розташуванням зупіночніх пунктів других Видів транспорту.
стаєш Інтерес размещения зупіночніх пунктів у місцях перетінання вулиць, площ або злиттів маршрутів декількох Видів транспорту.
Очевидно, Що з збільшенням мережі автомобільніх доріг, підвіщенням Швидкості сполучення, запропонуванням пасажирам великих зручностей при поїздці однозначно розшірюється сфера ефективного Використання автобусного транспорту на маршрутах Великої протяжно...
