асобу для цілей постановки на облік платника податків (п. 5 ст. 83 НК РФ). Логічно пов'язати порядок оподаткування з порядком постановки на податковий облік. [5]
У зв'язку з цим питання про порядок сплати податку організаціями, що мають автотранспорт, до складу яких входять філії і (або) представництва, розташовані на території РФ, вирішується, на мою думку, в такий спосіб.
Відповідно до ст. 83 НК РФ організація, до складу якої входять філії і (або) представництва, розташовані на території РФ, а також у власності якої знаходиться підлягає оподаткуванню нерухоме майно, зобов'язана стати на облік як платника податків у податковому органі як за своїм місцем знаходження, так і за місцем знаходження кожного свого філії і (або) представництва та місцем знаходження належить їй, нерухомого майна і транспортних засобів.
Місцем знаходження транспортного засобу є місце його державної реєстрації. Постановою Уряду РФ від 12.08.94 N 938 «Про державну реєстрацію автомототранспортних засобів та інших видів самохідної техніки на території Російської Федерації» встановлено, що державну реєстрацію на території Російської Федерації автомототранспортних засобів здійснюють підрозділи ГИБДД МВС Росії. Реєстрація транспортних засобів, що належать юридичній особі та переданих своїм філіям (представництвам), провадиться за місцем знаходження цих структурних підрозділів.
Таким чином, юридичні особи, які мають у своєму складі філії або представництва, сплачують податок з власників транспортних засобів до бюджету суб'єкта РФ за місцем знаходження структурних підрозділів за ставками, чинними за місцем розташування філій або представництв. Якщо головна організація та її структурний підрозділ знаходяться в різних регіонах РФ, а транспортні засоби зареєстровані в органах ДАІ за місцем розташування головної організації, то податок з власників транспортних засобів сплачується головною організацією за місцем реєстрації цих транспортних засобів, тобто до бюджету суб'єкта РФ за місцем розташування головної організації.
НК РФ не передбачає внесення авансових платежів з транспортного податку. Разом з тим це, на мою думку, не означає, що такий порядок сплати податку не може бути встановлений в тому чи іншому регіоні.
Глава 28 НК РФ, на мою думку, не містить правових норм, що виключають введення на території суб'єктів РФ авансового порядку сплати транспортного податку. Питання про доцільність введення такого порядку вирішує регіональний законодавець.
Висновок
Податкова система є одним з найважливіших елементів Російської економіки. Вона виступає головним інструментом впливу держави на розвиток господарства, визначення пріоритетів економічного і соціального розвитку. У зв'язку з цим необхідно, щоб податкова система Росії була адаптована до нових суспільних відносин, відповідала світовому досвіду.
Виходячи з вищевикладеного аналізу змін податкового законодавства, що стосується транспортного податку, вважаю, що поява в податковому кодексі РФ відповідної глави виправдано і відповідає концепції реформи податкової системи РФ. Основною рисою, що характеризує положення норм про транспортний податок, є те, що оновлений варіант податку на транспортні засоби являє собою спрощену та уніфіковану систему оподаткування власників транспортних засобів.
Якщо за раніше діючим законодавством розглянутий вид податку був розосереджений ...
