іва під дією сили тяжіння кабіни і противаги. Відвідної блок служить для забезпечення збігу точок сбєга канатів лебідки з центрами підвіски кабіни і противаги (рис.4.2, розмір А). Діаметри КВШ D і відвідного блоку d, кут обхвату канатами КВШ а, розмір А (рис.4.2) для кожного типу лебідки наведені 6 експлуатаційної документації заводу-виробника лебідки, яка прикладається до ліфта окремим документом.
Малюнок 4.2 Лебідка OTIS
1 - електродвигун, 2 - гальмо, 3 - рама, 4 - КВШ, 5 - відвідної блок, 6 - підрамник, 7 - амортизатор, 8 - підрамник, 9 - редуктор.
Гальмо електромагнітний малюнок 4.3, призначений для зупинки і утримання в нерухомому стані кабіни ліфта при непрацюючому двигуні лебідки.
Малюнок 4.3 Гальмо з електромагнітами МЛ - 1
l-електромагніт; 2-важіль; 3-колодка;- 4 - накладка; 5 - пружина; 6-важіль розгальмовий, 7 - гайка; 8 - болт регулювальний; 9 - гайка, 10 - чашка; 11 - вісь.
4.4.2 Кабіна
Кабіна ліфта підвішена на тягових канатах в шахті і призначена для перевезення пасажирів.
Кабіна ліфта (рис.4.4) складається з верхньої балки 1, стелі 2, статі 3, стулок дверей кабіна 4, приводу дверей 5 і балки нижньої 6. На балках встановлені уловлювачі, підвіска кабіни, черевики.
Стеля є верхньою частиною кабіни. На стелі розміщуються світильники і короб з блоками затискачів для підключення проводів, а також кнопка деблокування шахтних дверей, при натисканні на яку можливий рух кабіни в режимі ревізії.
Природна вентиляція забезпечується через вентиляційні отвори в кабіні.
Малюнок 4.4 Кабіна
Підвіска (рис. 4.5) призначена для кріплення канатів до кабіни. Кожен канат пропущений через клинову обойму 17, після огибания клина 16 канат скріплений зі своєю несучою частиною притиском 18. Обойма з'єднана віссю з верхнім балансиром 15, який через тягу 9 з'єднаний з нижнім балансиром 13, вага кабіни через верхню балку, амортизатор 12, тягу 11 , закріплену до нижнього балансиру, тяги 9, верхні балансири 15 і обойми 17 передають його на канати.
Для контролю за натягуванням канатів на балці встановлена ??рамка 14 і вимикач 8 контролю слабини канатів. У разі ослаблення або обриву одного, двох або трьох канатів балансир 15 натискає на рамку 14, яка впливає на вимикач 8, відключається електродвигун, що приводить до зупинки кабіни. При одночасному обриві або ослабленні всіх тягових канатів кільце стяжні 1, опускаючись, через тягу 2. Штирем 6 натискає на рамку 14, яка впливає на вимикач. У вихідне положення рамка повертається пружиною 10, штир - пружиною 5.
Малюнок 4.5 Підвіска кабіни
4.4.3 Ловители
Ловители (рис. 4.6) призначені для зупинки і утримання кабіни на напрямних при зростанні швидкості руху кабіни вниз.
Ловители - клинові, підпружинені, плавного гальмування. Уловлювачі розраховані на спільну роботу з обмежувачем швидкості і є одним з відповідальних вузлів, що забезпечують безпечне користування ліфтом.
Малюнок 4.6. Механізм уловлювачів
Ловители складаються з чотирьох однакових по кон...
