парусно-гвинтові фрегати «Севастополь» »і« Петропавловськ »». У серпні 1881 за указом імператора Олександра III було скликано Особливу нараду для визначення військово-морської політики Росії, яка витікає з міжнародної обстановки, фінансових і виробничих можливостей. Його головою став новий генерал-адмірал Російського Флоту, великий князь Олексій Олександрович.
Найбільше учасників цієї наради турбував стрімке зростання броненосного флоту Велико британії, яка з часів Кримської війни і у зв'язку з російською експансією на Кавказі і в Середній Азії залишалася головним потенційним дека ком Росії в усіх варіантах майбутніх конфліктів. А розвиток німецького флоту порушувало рівновагу морських сил, що склалося на Балтиці. За затвердженою 20 травня 1882 20-річної суднобудівної програмі передбачалося побудувати для Балтійського моря 16 броненосців, 13 крейсерів 25, 11 канонерських човнів 26 , 100 міноносців 27 і 3 транспорту. Чорноморський флот мав отримати 8 броненосців, 2 крейсери і 19 міноносців, а для Тихого океану планувалося побудувати 8 канонерських човнів, 6 міноносців і 2 транспорту. У травні 1890 генерал-адмірал Олексій Олександрович представив доповідь імператору Олександру III, де констатував, що вжиті заходи не привели до досягнення головної мети, зазначеної Особливою нарадою 1881: усунути відставання російського флоту від рівня провідних європейських держав. [7. стр. 1]
корабель пароплав флот
2. Конструктивно-складові особливості російських кораблів
Види вітчизняних судів
Барк (гол. bark), морське вітрильне транспортне судно (3-5 мачт) з прямими вітрилами на всіх щоглах, крім бізань-щогли, несучої косі вітрила. Спочатку барк був невеликим торговим російським кораблем, призначеним для каботажного плавання. Але потім розміри цього типу поступово збільшувалися. У Росії барки серійно будувалися до 30-х рр.. XX в., Їх водотоннажність доходило до 10 тис. тонн. Два найбільших сучасних вітрильників «Крузенштерн» і «Сєдов» є 5-ти щоглових барком.
Варшіп це той же фрегат. Взагалі ж військовими кораблями з середини XVI століття називалися кораблі середнього та великого водотоннажності, побудовані в Росії спеціально для військових цілей.
Галеон
Вітчизняний вітрильний військовий корабель XVI-XVII ст. Мав в середньому довжину близько 40 м., ширину 10-14 м., транцевую форму, вертикальні борти, 3-4 щогли. На фок-і грот - щоглах ставилися прямі вітрила, на бізань-щоглі - косі, на бушприті - блінд. Висока кормова надбудова мала до 7 палуб, де були розміщені житлові приміщення. Артилерійське. озброєння складалося з 50-80 гармат, розташовані як правило на 2 палубах. Галеони володіли невисокою мореплавністю через високі бортів і громіздких надбудов.
Каравелла
Один з російських однопалубних вітрильних суден був корабель з високими бортами і надбудовами в носі і кормі. Поширений в XIII-XVII ст. в країнах Середземномор'я. Характерні особливості каравел - високі борти, глибока седловатость палуби в середній частині судна і змішане вітрильне озброєння. Корабель мав 3-4 щогли які або всі несли косі вітрила або на фок-і грот - щоглах ставили прям...
