і вітрила. Латинські вітрила на косих реях грот-і бізань-щогли дозволяли судам ходити круто до вітру.
Корвет
Швидкохідний російська вітрильний військовий корабель XVIII-XIX ст. Корабель мав вітрильне озброєння таке ж як і фрегат за єдиним винятком: до Блінд відразу були додані кливер і бом-клівер. Призначався для розвідувальної, дозорної і посильної служби.
Артилерійське озброєння до 40 гармат, розташованих на одній палубі.
Фрегат
Русский трищогловий вітрильний корабель XVIII-XX ст. з повним корабельним вітрильним озброєнням. Спочатку на брушпріте був блінд, пізніше додали кливер і бом-клівер, ще пізніше блінд прибрали, а замість нього встановили мидель-кливер. Екіпаж фрегата становив 250 - 300 чоловік. Корабель багатоцільового призначення, використовувався для супроводу торговельних караванів або одиничних судів, перехоплення торгових кораблів ворога, далекої розвідки і крейсерською служби. Артилерійське озброєння фрегатів до 62 гармат, розташованих на 2 палубах. Від вітрильних лінійних кораблів фрегати відрізнялися меншими розмірами і артилерійським. озброєнням. Іноді фрегати включалися в бойову лінію і носили назву лінійних. [4. стор 1-2]
Перший вітчизняний пароплав, побудований в 1813 році Робертом Фултоном. Основою нового транспортного засобу стала так звана «Тіхвінка» - невелике дерев'яне судно з корпусом барочного типу, що мало ложкоподібний ніс, форштевень серповидної форми, санну корму і палубний настил по всій довжині судна до втопленою в корпус казенки. Розміри цих судів відповідали габаритам шлюзів Тихвінської водної системи, через що вони і отримали свою назву.
Рангоут і такелаж російського корабля
Коли говорять про вітрильному озброєнні російського судна, то зазвичай мають на увазі сукупність власне вітрил, рангоуту (дерев'яний «каркас» - щогли і реї) і такелажу (канати самого різного призначення) виконаних за вітчизняними технологіями. Хоча ці три складові частини нерозривно пов'язані один з одним, розглянемо їх окремо.
Рангоут російського вітрильного судна - це насамперед щогли і реї 28. Розрізняють рангоут нерухомий і рухомий. Нерухомий рангоут жорстко з'єднаний з корпусом судна, палубами 29 і надбудовами, рухомий встановлений так, що його можна встановлювати в потрібне робоче положення. Основний нерухомий рангоут парусного судна - це щогли зі стеньгами і бушприт 30. Щогли встановлюють у діаметральноїплощині (ДП) судна вертикально або з невеликим нахилом до корми. Щогли, як правило, були складовими: нижня частина називалася власне щоглою або колоною, другим ярусом йшла стеньга 31, вище - брам-стеньга і бом-брам-стеньга. Між собою щогли і стеньги кріпилися езельгофтамі 32. На носі перебувала похила щогла - бушприт; її продовженням, аналог?? М стеньги, був утлегарь 33. Нижні кінці щогл і стеньг називаються шпорами, верхні - топами. Верхня частина останньої стеньги називається флагштоком 34. Він закінчується точеним гуртком - клотик 45. Належність стеньги до тієї чи іншої щоглі вказується додаванням до назви стеньги слова «фор», «грот» або «крюйс», нап...
