ться пристрої контролю ізоляції вводів (КИВ) і манометри, що контролюють тиск масла в герметичних вводах ВН.
.2 Системи охолодження силових трансформаторів
При роботі трансформатора відбувається нагрів обмоток і магнітопровода за рахунок втрат енергії в них. Граничний нагрів частин трансформатора обмежується ізоляцією, термін служби якої залежить від температури нагріву. Чим більше потужність трансформатора, тим інтенсивніше повинна бути система охолодження.
Природне повітряне охолодження трансформаторів здійснюється шляхом природної конвенції повітря і частково лучеиспускания в повітрі. Такі трансформатори отримали назву «сухих». Умовно прийнято позначати природне повітряне охолодження:
при відкритому виконанні - С;
при захисному виконанні - СЗ;
при герметизированном виконанні - СГ;
з примусовою циркуляцією повітря - СД.
Допустиме перевищення температури обмотки сухого трансформатора над температурою охолоджуючої середовища залежить від класу ізоляції і згідно ГОСТ 11677 - 85 повинно бути не більше:
60 ° С - клас А;
75 ° С - клас Е;
80 ° С - клас В;
100 ° С - клас F;
125 ° С - клас H.
Дана система охолодження малоефективна, тому застосовується для трансформаторів потужністю до 1600кВА при напрузі до 15кВ.
Природне масляне охолоджування (М) виконується для трансформаторів потужністю до 16000кВА включно. У таких трансформаторах тепло, що виділяється в обмотках і магнітопроводі, передається навколишньому маслу, яке, циркулюючи по баку і радіальним трубах, передає його навколишньому повітрю. При номінальному навантаженні трансформатора температура масла у верхніх, найбільш нагрітих шарах не повинна перевищувати + 95С.
Для поліпшення віддачі тепла в навколишнє середовище бак транс
форматора забезпечується ребрами, охолоджуючими працями або радіаторами залежно від потужності.
Масляне охолодження з дуттям і природною циркуляцією масла (Д) застосовується для більш потужних трансформаторів. У цьому випадку в навісних охолоджувачах з радіальних труб поміщаються вентилятори. Вентилятор засмоктує повітря знизу і обдуває верхню частину труб. Пуск і останов вентиляторів можуть здійснюватися автоматично залежно від навантаження і температури нагріву масла.
Трансформатори з таким охолодженням можуть працювати при повністю відключеному дуття, якщо навантаження не перевищує 100% номінальної потужності, а температура верхніх шарів масла не більше + 55 ° С, також при мінусових температурах навколишнього повітря і при температурі масла не вище + 45 ° С незалежно від навантаження.
Максимально допустима температура масла у верхніх шарах при роботі з номінальною навантаженням + 95 ° С.
Форсований обдув радіальних труб покращує умови охолодження масла, а, отже, обмоток і магнітопровода транс-форматора, що дозволяє виготовляти такі трансформатори потужністю до 80000кВА.
Масляне охолодження з дуттям і примусовою циркуляцією масла через повітряні охолоджувачі (ДЦ) застосовуєть...
