доказування і доводити обставини.
Транспортні події на внутрішніх водних шляхах поділяються на аварії та експлуатаційні події.
До аварії слід відносити:
· транспортні пригоди, в результаті яких загинули або отримали тяжкі тілесні ушкодження люди;
· руйнування судна, яке неможливо і недоцільно усувати шляхом заміни або ремонту (конструктивно загибле судно);
· затоплення самохідних суден потужністю більше 225 кВт (300 к.с.) і несамохідних суден порожнім водотоннажністю більше 300 тонн;
· посадку на мілину або пошкодження судном гідротехнічної споруди, затоплення судна або вантажу, що спричинило за собою припинення руху на даній ділянці колії або шлюзі на 72 години і довше;
· розлив нафти, нафтопродуктів у кількості більше 10 тонн.
До експлуатаційного події слід відносити:
· всі інші транспортні події, пов'язані з рухом суден, що не відносяться до аварії, за винятком відбулися під час виробництва експериментальних рейсів і аварійно-рятувальних робіт;
· посадки судів на мілину з простоєм понад 24 годин.
Про випадки транспортної пригоди капітан зобов'язаний сповістити в найкоротший термін найближчий підрозділ басейнового управління державного нагляду на внутрішньому водному транспорті, судновласника, а також диспетчера найближчого порту або району та вжити всіх можливих заходів для ліквідації наслідків транспортної пригоди. Протягом доби капітан повинен скласти у трьох примірниках акт транспортної пригоди за встановленою формою. Акти транспортних пригод з судами, при пошкодженнях гідротехнічних споруд і плотів оформляються за участю представників їх власників. У разі, коли транспортна пригода пов'язане з незадовільним утриманням шляху, акт складається за участю працівників шляху.
Керівники басейнового управління державного нагляду про аварії інформують органи прокуратури за місцем події.
До отримання дозволу басейнового управління державного нагляду судам забороняється залишати місце транспортної пригоди. У разі неможливості зв'язатися з басейновим управлінням через віддаленість місця події та відсутності зв'язку капітан зобов'язаний вжити всіх заходів щодо документування факту і обставин події і продовжити рух судна до найближчого пункту дислокації басейнового управління.
Працівники басейнового управління державного нагляду в ході розслідування транспортної пригоди:
беруть письмові свідчення і в письмовій формі задають питання по суті справи в осіб, прямо чи опосередковано мають до нього відношення, виробляють, долучають до матеріалів розслідування магнітофонні записи берегових радіостанцій, фотографії та відеоматеріали;
запитують у посадових осіб документи та матеріали, необхідні для уточнення обставин транспортної пригоди, залучають до розслідування різних фахівців;
при необхідності, для уточнення обставин події проводять експеримент;
направляють на проходження медичного огляду учасників транспортної пригоди
Всі транспортні пригоди на внутрішніх водних шляхах реєструються в Басейновому управлінні державного нагляду, власниками суден і гідротехнічних...
