стрижня ротора
(9.2)
Приймаємо коефіцієнт ([1], малюнок 9-23). ??
Розрахункова глибина проникнення струму в стрижень
(9.3)
Ширина стрижня на розрахунковій глибині проникнення струму в стрижень
(9.4)
Площа поперечного перерізу стрижня при розрахунковій глибині проникнення струму
(9.5)
Коефіцієнт витіснення струму
(9.6)
Активний опір стержня клітини при 20 0С для пускового режиму
(9.7)
Активний опір обмотки ротора при 20 0С, приведене до обмотці статора, для пускового режиму
(9.8)
Приймаємо коефіцієнт ([1], малюнок 9-23). ??
Коефіцієнт провідності розсіювання паза ротора при пуску для овального закритого паза
Коефіцієнт провідності розсіювання обмотки ротора при пуску
(9.10)
Індуктивний опір розсіювання двигуна, залежне від насичення
(9.11)
Індуктивний опір розсіювання двигуна, що не залежить від насичення
(9.12)
Активний опір к.з. при пуску
(9.13)
9.2 Початкові пускові струм і момент
Ток ротора при пуску двигуна
Повний опір схеми заміщення при пуску (з урахуванням явищ витіснення струму і насичення шляхів потоків розсіяння)
(9.15)
Індуктивний опір схеми заміщення при пуску
(9.16)
Активна складова струму статора при пуску
(9.17)
Реактивна складова струму статора при пуску
(9.18)
Фазний струм статора при пуску
(9.19)
Кратність початкового пускового струму
(9.20)
Активний опір ротора при пуску, наведене до статора, при розрахунковій робочій температурі і Г-подібної схемою заміщення
(9.21)
Кратність початкового пускового моменту
10. Тепловий і вентиляційний розрахунки
.1 Обмотка статора
Втрати в обмотці статора при максимально допустимої температурі
(10.1)
де - коефіцієнт ([1], сторінка 76).
Умовна внутрішня поверхня охолодження активної частини статора
(10.2)
Умовний периметр поперечного перерізу трапецеїдального напівзакритого паза
(10.3)
Умовна поверхню охолодження пазів
(10.4)
Умовна поверхню охолодження лобових частин обмотки
(10.5)
Умовна поверхню охолодження двигуна з охолоджуючими ребрами на станині
(10.6)
де - висота ребра.
- число ребер. Приймаємо
Питомий тепловий потік від втрат в активній частині обмотки і від втрат в сталі, віднесених до внутрішньої поверхні охолодження активної частини статора
(10.7)
де - коефіцієнт ([1], таблиця 9-25).
Питомий тепловий потік від втрат в активній частині обмотки, віднесених до поверхні охолодження пазів
(10.8)
Питомий тепловий потік від втр...
