ат в лобових частинах обмотки, віднесених до поверхні охолодження лобових частин обмотки
(10.9)
Окружна швидкість ротора
(10.10)
Перевищення температури внутрішньої поверхні активної частини статора над температурою повітря всередині машини
(10.11)
де - коефіцієнт тепловіддачі поверхні статора ([1], малюнок 9-24).
Перепад температури в ізоляції паза і котушок з круглих проводів
(10.12)
де - еквівалентний коефіцієнт теплопровідності ізоляції в пазу ([1], сторінка 191);
- еквівалентний коефіцієнт теплопровідності внутрішньої ізоляції котушки ([1], малюнок 9-26).
Перевищення температури зовнішньої поверхні лобових частин обмотки над температурою повітря всередині двигуна
(10.13)
Перепад температури в ізоляції лобових частин котушок з круглих проводів
(10.14)
де - одностороння товщина ізоляції котушок у лобовій частині ([1], додаток 27).
Середнє перевищення температури обмотки над температурою всередині двигуна
(10.15)
Втрати в обмотці ротора при максимальній температурі
(10.16)
Втрати в двигуні зі ступенем захисту IP44, передані повітрю всередині двигуна
(10.17)
Середнє перевищення температури повітря всередині двигуна над температурою зовнішнього повітря
(10.18)
де - коефіцієнт підігріву повітря ([1], малюнок 9.25).
Середнє перевищення температури обмотки над температурою зовнішнього повітря
(10.19)
10.2 Вентиляційний розрахунок двигуна зі ступенем захисту IP44 і способом охолодження IC0141
Зовнішній діаметр корпусу
(10.20)
де - відстань від нижньої частини корпусу машини до опорної поверхні лап ([1], малюнок 1.3).
Коефіцієнт, що враховує зміну тепловіддачі за довжиною корпусу двигуна
(10.21)
Необхідний витрата повітря
(10.22)
де - теплоємність повітря ([1], сторінка 88).
Витрата повітря, який може бути забезпечений зовнішнім вентилятором
(10.23)
Витрата повітря, який може бути забезпечений зовнішнім вентилятором, повинен перевищувати необхідний витрата повітря. Дана умова виконується.
Напір повітря, створюваний зовнішнім вентилятором
(10.24)
Висновок
У даному курсовому проекті був спроектований асинхронний електродвигун основного виконання, з висотою осі обертання h=250 мм, ступенем захисту IP44, з короткозамкненим ротором. У результаті розрахунку були отримані основні показники для двигуна заданої потужності P і cos, які задовольняють гранично допустимим значенням ГОСТу.
Спроектований асинхронний електродвигун задовольняє вимогам ГОСТ як за енергетичними показниками (ККД і cos?), так і по пускових характеристикам.
Тип двігателяМощность, кВтВисота осі обертання, ммМаса, кгЧастота обертання, об / мінКПД,% Коефіцієнт потужності, Момент інерції,
кг.м2 Асинхронний двигун по ГОСТA250M84525052073591, 50,771,555,52,22,0 Проектований асинхронний двігательПр...
