основу вуличного планування Києва утворювали наскрізні магістралі, які йшли вздовж берега Дніпра чи перпендикулярно до нього. Вони пов'язували воєдино три головних суспільно-політичних та економічних центру міста: резиденцію митрополита і вічову площа з княжим двором і далі з торгом і гаванню. Потім забезпечувалося найбільш зручний рух жителів будь-яких районів Києва і його околиць до найважливіших вузлів міського життя. У плановій схемою Києва відчувається певний задум його будівельників. Важко вважати випадковим розташування па одній осі Софійського собору, княжого двору і торгу або вічовий площі на перетині двох головних магістралей Верхнього міста, Мабуть, це обставини заздалегідь враховувалися при плануванні міських кварталів.
Подібні принципи лежать в основі розміщення вулиць у Новгороді, Смоленську та Володимирі на Клязьмі. Найкраще вивчена давня планування Новгорода. Особливістю міста було його розташування па двох берегах широкого і повноводного Волхова. Естествен центром Софійській боку був дитинець з єпископським двором і Софійським собором, а Торгової - княжий (Ярославль) двір з вічовий площею і торгом. Між собою вони з'єднувалися Великим мостом через Волхов. Міська забудова поширювалася як уздовж берегів річки, так і в сторони від них. Планова схема будувалася па поєднанні поздовжніх і поперечних вулиць, причому в Новгороді точне положення багатьох з них на місцевості зафіксовано археологічними розкопками і спостереженнями. У Неревском кінці паралельно Волхову йшла Велика вулиця до Федоровських воріт дитинця. У людних кінці їй, ймовірно, відповідала Велика, або Пробійна вулиця. Такі ж вулиці підходили до торгу з Славенського і Плотницького кінців. Інші вулиці перетинали місто перпендикулярно Волхову. І в Новгороді, як і в Києві, спостерігається логічно струнка система вулиць, пов'язаних воєдино наскрізними магістралями. І тут вулична планіеровна враховує природне зростання міської території, коли соообщенія периферійних районів з центром забезпечується продовженням основних вулиць і додаванням нових, перпендикулярних Волхову проїздів.
Аналогічна картина простежується в Смоленську та Володимирі. Центральні, наскрізні вулиці прокладалися там паралельно Дніпру і Клязьмі. Але Володимирі напрямок такої вулиці добре документується Золотими і Срібними воротами. У атом ж дусі розвивалася первісна планування Пскова, де Велика вулиця, що йшла паралельно річці Нелікой, практично з'єднувала в одне ціле всі частини міста.
Всі наведені вище приклади свідчать, що для найдавніших і найбільших міст Русі X - XIV ст. була характерна лінійно-поперечна, а за радіально-кільцева сітка вулиць. Цьому сприяло декілька факторів. По-перше, роль організуючого початку планової структури грала річка, уздовж берегів якої розвивалася міська забудова. По-друге, в цих містах вже на ранньому етапі їх історії склалося кілька суспільно-політичних і адміністративно-господарських центрів. По-третє, кожен район міста, якщо судити з історії Новгорода, мав ще свій локальний вічовий центр. Взаємозв'язок всіх соціально-економічних вогнищ міста в умовах лінійно-поперечної планування вулиць здійснювалася значно краще, ніж за наявності радіально-кільцевої сітки.
Іншою була планування вулиць в малих давньоруських містах. Сполучною ланкою тут служила вулиця, що йде по внутрішньому периметру оборонних споруд. Оскільки в цих містах, як правило, б...
