Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Визначення річного економічного ефекту технічних, технологічних і організаційних рішень при перевезенні зовнішньоторговельних вантажів водним транспортом

Реферат Визначення річного економічного ефекту технічних, технологічних і організаційних рішень при перевезенні зовнішньоторговельних вантажів водним транспортом





p>

Час обороту складів визначається за формулою:


tоб=tхi + tтехнi + tгрi + tшлi + tмi, діб (2.8)


де tхi - час ходу судна (складу) на i-тій ділянці шляху, діб.;


tхi=Li / ui, діб (2.9)


де Li - протяжність i-тої ділянки шляху, км;

ui - середня технічна швидкість суден (складів) на i-тій ділянці шляху в прямому і зворотному (порожньому) напрямках, км / добу;

tтехнi - час на технічні операції за оборот (прикордонно-митне оформлення, портнагляду, передача складу); для баржі-буксирного складу (ББС) приймаємо tтехн=1,0 добу за оборот; для складу суден змішаного плавання приймаємо tтехн=0,5 діб за оборот; для морського зафрахтованого судна - tтехн=0,5 діб за оборот;

tгрi - час на вантажні операції (навантаження, вивантаження, перевалка), діб;


tгрi =? Qеi / ССНj (2.10)


де? Qеi - експлуатаційна завантаження i-того судна, складу, т;

ССНj - судо-добова норма вантажних робіт j-того виду (навантаження, вивантаження, перевалка), діб;

tшлi - час шлюзування i-того складу суден; приймаємо для баржі-буксирного складу (ББС) tшл=0,25 доби на один шлюз в одному напрямку; для складу суден змішаного плавання tшл=0,15 доби на один шлюз в одному напрямку;

tмi - час маневрів з формування (розформування) складів; приймається з розрахунку по 0,15 доби в кожному порту (навантаження і перевалки вантажу).

Час ходу ББС на річковій ділянці шляху:

tхб=1101? 2/130=16,9 (сут.)

Час маневрів ББС

tм=0,15 · 2=0,3 (добу)

Час стоянок ББС

tстм=tпогр + tпер + tтехн + tшл;

tпогр=(4 · 750) / 400=7,5 (сут.)

tпер=(4 · 750) / 350=8,6 (добу)

tтехн=1 добу (за умовою)

tшл=0,25 · 6 · 2=3 (сут.)

tстб=7,5 + 8,6 + 1 +3=20,1 (сут.)

tоб=16,9 + 20,1 + 0,3=37,3 (сут.)

До складу інвалютних витрат за оборот суден (складів)? Rи входять:

плата за обслуговування суден в іноземних портах вивантаження вантажу, яка визначається як:


Rоб=0,05? М, у.е. (2.11)


де? М - сума модулів судів у складі, м3;


М=В · L · H, м3 (2.12)


де В - габаритна ширина судна, м;

L - габаритна довжина судна, м;

H - висота борту судна, м;

? М=25? 7,2? 1,7 + (74? 10,2? 2,3)? 4=7250,2 (м3)

Rоб=0,05? 7250,16=362,5 (у.о.)

плата за шлюзування:

Rшл=Sшл ·? М, у.е. (2.13)


де Sшл - ставка за шлюзування, обумовлена ??величиною модуля

судна, у.о..

Rшл=(35 + 35 + 35 + 35 + 95 + 65) · 5 · 2=3000 (у.о.)

суднові збори і плати в іноземних портах заходу (на кожен порт):


R...


Назад | сторінка 9 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Планування та аналіз роботи судна змішаного плавання
  • Реферат на тему: Розрахунок складу важкого бетону. Проектування складу дорожнього асфальтоб ...
  • Реферат на тему: Визначення основних елементів буксирного судна
  • Реферат на тему: Взаємодія вантажу і рухомого складу
  • Реферат на тему: Закономірності просторового розподілу геохімічного складу донних відкладень ...