ного гарнітури
Перед початком роботи по зовнішній очищенні електроприводу і стрілочного гарнітури (фундаментних кутників, тяг, деталей вузлів кріплення тощо), шибера, контрольних лінійок необхідно оформити запису в Журналі огляду про необхідність оголошення ДСП по гучномовному зв'язку про рух (наближенні) поїздів до місця роботи (стрілкою). Роботу виконують по заздалегідь наміченим маршрутом і у вільний від руху поїздів час.
Про переміщення з одного місця роботи на інше необхідно ставити до відома чергового по станції за наявними в наявності засобам зв'язку.
Перед тим, як приступити до очищення пристроїв СЦБ на стрілці, слід оглянути стан електроприводу, стрілочної гарнітури, деталей вузлів кріплення; звернути увагу на стан закруток, після чого спочатку почистити електропривод, фундаментні косинці, деталі вузлів кріплення, межостряковую, робочу і контрольні тяги, зв'язну смугу, а також електропривод, фундаментні косинці, косинці електроприводу, деталі вузлів кріплення, планки, робочі та контрольні тяги, зв'язну смугу і кожух гарнітури електроприводу.
Дрантям (технічним клаптем), змоченою гасом (відпрацьованим машинним або трансформаторним маслом), протерти електропривод, фундаментні косинці, межостряковую, робочу і контрольні тяги. Змастити шарнір з пальцем raquo ;, пальці raquo ;, осі контрольної та робочої тяг; болти, що кріплять електропривод, стрілочну гарнітуру, зв'язну смугу. Дрантям видалити старий мастильний матеріал з поверхонь робочого шибера і контрольних лінійок, при необхідності їх зачистити шліфувальною папером, а потім змастити мастилом ЦИАТИМ - 201 (ЦИАТИМ - 202), ЦИАТИМ - 221 або ЖТКЗ - 65.
Робочі поверхні підстав, кляммер, шарніра, пальців і осей гарнітури електроприводу повинні бути змащені. Для змазування застосовують морозостійкі консистентну графітову мастило.
Після закінчення роботи по зовнішній очищенні електроприводів і стрілочних гарнітур (фундаментних кутників, тяг, деталей вузлів кріплення і т. п.), робочого шибера, контрольних лінійок повідомити про це чергового по станції і записати в Журналі огляду.
. Порядок огляду та заміна параметрів електричних рейкових ланцюгів
При огляді стану елементів рейкових кіл звертають увагу на справність перемичок, підключених до кабельних стійок, колійним трансформаторних ящиків, колійним дросель-трансформаторів, а також на надійність і правильність кріплення їх до рейок і шпал, а дросельних перемичок , у тому числі міжколійних двопровідних,? до висновків дросель-трансформаторів і тяговим ниткам однониткових рейкових кіл. Перевіряють наявність і справність рейкових стикових і стрілочних з'єднувачів, а також надійність кріплення їх до рейок, правильність установки стикових з'єднувачів і стан місць їх приварювання до рейок.
Перевіряють надійність кріплення троса з'єднувачів і перемичок в місцях з'єднання з наконечниками і штепселями. Особливу увагу при перевірці стану елементів рейкових кіл звертають на наявність додаткових дублюючих з'єднувачів на головних і бічних станційних коліях, по яких передбачений безупинний пропуск поїздів, а також за маршрутами прямування пасажирських і приміських поїздів, на тягових нитках однониткових рейкових кіл і по всій довжині паралельних відгалужень розгалужених рейкових кіл, не обладнаних колійними реле (Не обтічних струмом), і на ділянках віддалення.
Надійність кріплення штепселів до шийки рейки стикових рейкових з'єднувачів, перемичок до кабельних стійок, колійним трансформаторних ящиків перевіряють легким постукуванням головок штепселів з боків слюсарним молотком.
Штепселі перемичок і з'єднувачів повинні щільно триматися в шийці рейки і не мати задирів, виходити на інший бік шийки рейки, але не бути забитими дощенту. При болтовому кріпленні штепселів до шийки рейки повинні бути встановлені контргайки або пружинні шайби.
Надійність кріплення троса з'єднувачів і перемичок в місцях з'єднання з наконечниками і штепселями перевіряють візуальним оглядом місць приварювання (пайки), а також похитуючи трос з боку в бік.
Надійність кріплення троса стрілочних з'єднувачів і дросельних перемичок з штепселями в місцях приварки (пайки) перевіряють також одночасно з використанням індикатора струму рейкових кіл при його погойдуванні рукою.
Мета перевірки надійності кріплення штепселів до шийки рейки, а троса з штепселями в місцях приварки (пайки) із застосуванням індикатора струму рейкових кіл - визначити цілісність електричної мережі обох тросів кожної дросельної перемички і стрілочних з'єднувачів.
Стрілочні з'єднувачі паралельних відгалужень рейкових кіл, не обладнаних колійними реле, перевіряють з накл...
