аденням шунта ШУ - 0,1м опором 0,06 Ом на поверхню головок рейок.
Стрілочні з'єднувачі з'єднань протилежних рейок, розташованих по різні сторони ізолюючого стику (косі джемпера) однониткових рейкових кіл, крім того, перевіряють методом замикання накоротко ізолюючих стиків.
Зазначені перевірки виконують у вільний від руху поїздів час (у проміжки між поїздами) або технологічне вікно з дозволу чергового по залізничній станції відповідно до вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування і ремонту пристроїв СЦБ.
Цілість дросельних перемичок і стрілочних з'єднувачів визначають при перевірці кожного троса окремо. Для цього при простукуванні штепселів і одночасної установки індикатора струму рейкових кіл на трос, а потім при погойдуванні троса в місці приварювання (пайки) і також одночасної установці індикатора струму на трос, спочатку один, а потім інший кінець в місцях, близьких до їх кріплень, визначають справність дросельних перемичок і стрілочних з'єднувачів. При їх справності стрілка індикатора струму рейкових кіл відзначає протікання струму приблизно 2/3 шкали.
. Порядок перевірки стану автоматичної переїзної сигналізації і автоматичних шлагбаумів
Перед перевіркою автоматичної переїзної сигналізації і автоматичних шлагбаумів на переїзді електромеханік з'ясовує у чергового по переїзду зауваження щодо роботи цих пристроїв, а також аналізує записи в Книзі приймання і здавання чергувань та огляду пристроїв на переїзді.
Роботи, пов'язані з короткочасним порушенням дії автоматичної переїзної сигналізації і автоматичних шлагбаумів на переїзді, слід виконувати у вільний від руху поїздів час (у проміжках між поїздами) або технологічне вікно з дозволу чергового по переїзду, а на переїздах , розташованих в межах станції,? з дозволу чергового по залізничній станції.
Роботи, пов'язані з короткочасним порушенням дії автоматичної переїзної сигналізації і автоматичних шлагбаумів на переїздах, що не обслуговуються черговим працівником, слід виконувати у вільний від руху поїздів час (у проміжках між поїздами) або технологічне вікно raquo ;, з'ясувавши поїзну обстановку у чергових по даній залізничній станції і станцій, що обмежують перегін.
Комплексне періодичне обслуговування, ремонт і перевірку дії автоматичної переїзної сигналізації і автоматичних шлагбаумів на переїздах, що обслуговуються черговим працівником, виконують з оформленням запису в Книзі приймання і здавання чергувань та огляду пристроїв переїзду.
Перевірка стану акумуляторної батареї
Перевірку стану акумуляторів, вимірювання напруги і щільності електроліту при вимкненому змінному струмі або за допомогою акумуляторного пробника виконують 1 раз на чотири тижні для систем з автоматичним регулюванням і 1 раз на два тижні для систем без автоматичного регулювання напруги.
Стан акумуляторної батареї з автоматичним регулюванням напруги перевіряють 1 раз на два тижні зовнішнім оглядом
Перевірка електроприводу
Необхідно звернути увагу на стан редуктора, автопереключателя, контактної колодки, монтажу, фрикційного зчеплення, амортизаційного пристрою.
Внутрішню перевірку електроприводу з чищенням і змазуванням слід виконувати при закритих шлагбаумах. Щоб уникнути підйому бруса рекомендується на час перевірки між робочими контактами, через які включається електродвигун, покласти тонку ізоляційну пластинку.
Перевірка монтажу електроприводу.
Стан монтажу перевірити візуальним оглядом. Монтажні проводи повинні бути цілими і мати справну ізоляційну поверхню. Кінці проводів повинні бути закладені в наконечники і надійно закріплені. Міцність кріплення наконечників перевірити по відсутності зсуву решт монтажних проводів (наконечників) щодо штиря контакту і підтягуванням крепящих гайок. На штирях контактів обов'язково повинні бути встановлені контргайки. Монтажні проводи повинні бути ув'язані в джгут, а кінці монтажних проводів розшиті так, щоб виключалося їх перехрещення при підключенні. Місця переходу монтажного джгута через металеві грані повинні бути додатково ізольовані. Контакти комутаційної колодки електроприводу повинні мати бирки з позначеннями на них номерів контактів.
Один раз на квартал спільно з перевіркою монтажу релейної шафи виміряти опір ізоляції монтажу електроприводу шлагбаума.
Перевірка стану дросельних перемичок і перемичок до кабельних стійок
Стан дросельних перемичок і перемичок до кабельних стійок, а також до колійних трансформаторних ящиків рейкових кіл залізничного переїзду перевірит...
