і НД та авіаційних двигунів і про їх технічний стан заносяться в книги пономерного обліку в день отримання донесення від авіаційних частин.
У АТЧ , на центральних складах і складах об'єднань авіаційні двигуни в книзі пономерного обліку реєструється у день їх надходження.
У книзі враховуються НД, що надійшли авіаційні двигуни незалежно від технічного стану та укомплектованості. Підстава для постановки на облік авіаційних двигунів і зняття їх з обліку є наряди або приймально-здавальні документи. Звіти про пономерного наявності і переміщенні авіаційних двигунів представляються в об'єднанні (з'єднанні) за нормами і терміни, визначені Табелем термінових донесень.
НД і авіаційні двигуни, що надійшли в АвРЗ, реєструються в книзі пономерного обліку в день надходження незалежно від технічного стану та укомплектованості.
Підставою для постановки на облік НД та авіаційних двигунів є розпорядження старшого начальника про прийняття їх в ремонт, наряд або залізнична накладна.
Підставою для зняття з обліку вибули НД та авіаційних двигунів є приймально-здавальний акт або залізнична накладна.
НД і авіаційні двигуни, які не можуть бути відновлені і за технічним станом підлягають списанню, знімаються з обліку після отримання інспекторського свідоцтва або акта технічного стану. Про списання НД начальник АвРЗ повідомляє командиру частини, від якої НД був направлений в ремонт.
НД і авіаційні двигуни, що надійшли в ремонт з інших видів Збройних Сил та ДОСААФ, реєструються в книзі обліку на загальних підставах, при цьому НД реєструються за видами Збройних Сил, а авіаційні двигуни обезличиваются. У звітах і донесеннях по Табелю термінових донесень НД показуються за видами Збройних Сил, а двигуни - загальною кількістю за Міністерство оборони.
НД і авіаційні двигуни, які надійшли з цивільних міністерств і відомств, ФСБ, МВС, і т.д. в книзі пономерного обліку реєструються і включаються в звіти самостійними розділами.
Списання авіаційної техніки виробляється посадовими особами, яким надано це право, у порядку, встановленому у Збройних Силах РФ. Авіаційна техніка може бути списана за актами технічного стану або інспекторським свідченнями.
НД і двигуни, що прийшли в несправний стан після закінчення встановлених ресурсів (термінів служби, зберігання, зняті в установленому порядку з озброєння або постачання), списуються на підставі затвердженого акту технічного стану; до закінчення встановлених ресурсів списуються на підставі інспекторського свідоцтва.
В акті технічного стану або інспекторському свідоцтві повинна бути вказана причина списання (аварія, катастрофа, бойова втрата), технічний стан (вироблення ресурсу) за наказом або директиві.
У інспекторських свідоцтвах зазначається, як буде використаний НД або авіаційний двигун після списання (оброблення в металобрухт, передача до ВНЗ для навчальних цілей, передача на полігон для створення мішеневої обстановки, передача в цивільні організації для військово-патріотичної роботи і т.д.).
Агрегати, прилади, апаратура тощо, які враховуються за номерами, що прийшли в несправний стан як з вироблення встановленого ресурсів, так і до їх вироблення, списуються на підставі затвердженого акту технічного стану.
Інструмент, запасні частини, наземне обладнання, що не підлягають ремонту, чохли і т.п., що прийшли в несправний стан по виробленню встановлених ресурсів, списуються на підставі затвердженого акту зміни якісного стану; до закінчення встановлених ресурсів - на підставі затвердженого акту списання.
Акт технічного стану складається комісією під головуванням заступника командира частини з ІАС (головного інженера АвРЗ) в одному примірнику, коли він затверджується командиром частини, і у двох примірниках, коли він затверджується старшим начальником. В останньому випадку в акт вноситься висновок командира частини. За правильність висновку про технічний стан несуть відповідальність особи, які підписали акт, і посадова особа, яка затвердила його.
Представлена ??до списання та зберігається в частині, на складі (базі) або АвРЗ авіаційна техніка не підлягає знищенню, розбиранні на запасні частини або використанню в якості навчальних посібників до отримання інспекторського свідоцтва або затвердженого акта технічного стану.
Облік табельної технічного майна в авіаційних частинах (підрозділах) ведеться в книгах обліку майна.
Авіаційні частини і підрозділи отримують технічне майно на підставі відповідних вимог і заявок. Зі складу майно відпускається за накладними або роздатковим ві...
