регородок і стінок закладають сумішшю, що складається з рівних часток гіпсового порошку і азбестового волокна, або епоксидному компаундом. Поверхня, що підлягає відновленню, очищають від нагару і кіптяви наждачним полотном або металевою щіткою, ретельно промивають ацетоном, а потім пошкоджене місце заповнюють компаундом. Після повного затвердіння компаунда відновлену поверхню обробляють напилком і зачищають наждачним полотном. Асбоцементні стінки і перегородки гігроскопічні, тому після остаточної обробки їх піддають сушки і просочення. Стінки перегородки з тріщинами і прогарами глибиною більше 1/4 їх товщини підлягають заміні. Ізоляцію полюсів камер зі сколами і тріщинами замінюють. Ізоляційної стрижень очищають від кіптяви і пилу технічними серветки, змоченими спиртом або бензином. Поверхневу ізоляцію з тріщинами, відколами, прожогам або пошкоджену на глибину, рівну 1/3 її товщини, знімають повністю або частково, залишилися шари ізоляції задовольняють всім вимогам, то уздовж пошкодження смугами нарізають і накладають заготовки з формувального міканіту і просоченої бакелітом в папері. Після накатки на стрижень накладають бандаж з кіперному стрічки і просочують його гліфталіевим лаком. Потім стрижень поміщають в порожнину спеціальній прес форми, опресовивают на гідравлічному пресі, запікають, утворилися нерівності зачищають скляним папером і двічі покривають емаллю ГФ - 92-ХК. Пневматичний привід розбирають, всі деталі промивають в бензині і оглядають. Внутрішній поверхні циліндра при наявності на ньому рисок шліфують, при зносі по діаметру більше 0,5мм замінюють або відновлюють хромуванням. Нові та придатні старі манжети прожіровивают, гумові манжети промивають в гарячій воді, а через кожні три роки замінюють. При складанні приводи манжети і внутрішні поверхні циліндра змащують маслом МВП або мастилом ЗТ - 72, ЖТКЗ - 65. Після складання приводу перевіряють його на можливий витік повітря. Витоки повітря усувають. Блокувальні колодки з виробленням глибиною більше 1мм ремонтують установкою на заклепках фібрових вставок. При меншій глибині вироблення дефект усувають, запілівая особистим напилком. Недостатню довжину лінії торкання блокувальних контактів відновлюють взаємної притиранням пальців. Натискання блок-контактів регулюють підгинанням кронштейна тримача. Блок-контакти, що не забезпечують необхідного натискання через втрати своїх пружних властивостей, а також зі зносом більше 1 мм, замінюють. Місця ізоляції з механічними пошкодженнями зачищають і покривають емаллю ГФ - 92-ХК. Несправні наконечники перепоювати, ремонтують або замінюють несправні шунти, замінюють дефектний кріплення і пружини з тріщинами, зламами або втратили пружність. Збірка електропневматичного контактора виконується в послідовності, зворотній його розбирання. На ізоляційний стрижень контактора встановлюють кронштейн з важелем нерухомого контакту, дугогасительную ріг з нерухомим контактом і закріплюють його. Встановлюють пневматичний привід і валиком з'єднання ізоляційну тягу штока з важелем рухомого контакту. На кришці циліндра зміцнюють електропневматичний вентиль і монтують блокувальний пристрій. Після складання перевіряють контактор на відповідність технічним вимогою. Розчин контактора перевіряють за допомогою шаблону, а регулюють переміщенням кронштейнів на стрижні контактора. Взаємне зміщення контактів повинно бути не більше 2 мм, а лінія торкання не менше 80% їх ширини. Можливий люфт важільної системи й перекіс блокувальною колодки усувають. Перевіряють роботу пневматичного приводу і герметичність вентиля, для чого заповнюють резервуар стисненим повітрям під тиском 0,65 МПа і, стежачи за показанням манометра, переконуються в герметичності вентиля. Дозволяється перевірити герметичність за допомогою мильного розчину. У цьому випадку допускається поява мильних бульбашок, якщо вони утримуються і не розриваються не менше ніж за 10 с. Регулювання контакту виконується на стенді. Розчин силових контакторів контролюють кутовим шаблоном і регулюють переміщенням кронштейнів на ізоляційному стрижні. У контакторів із здвоєною контактною системою повинно бути забезпечена сувора одночасність відключення. Розчин контактів у контакторів ПКУ при стосуються додаткових контактах повинен бути в межах 6,5- 9,5 мм. Провал контакторів у контактора типу ПК визначають кутовим шаблоном. Кут відходу Контактодержателі від опорної поверхні важеля, рівний 12-14 градусів, відповідає провалу 10-12 мм. Регулюють провал у контактора типу ПК - 356 установкою на шток поршня втулки між внутрішніми приливом і поршнем. Несправні деталі шарнірних з'єднань, кріплення, гнучкі шунти, проводи, наконечники і пружини ремонтують або замінюють. Панелі контакторів з тріщинами і прожогам замінюють. Вимірюють опір ізоляції котушок. Якщо воно виявиться менш 50 Мом, то котушки замінюють.
.7 Техніка безпеки при ремонті електричного устаткування
Роботи з ТО і ТР, випро...
