Федеральне агентство з рибальства
Федеральне державне бюджетне освітня установа вищої професійної освіти
«Астраханський державний технічний університет»
Кафедра «Техніка і технології наземного транспорту»
Реферат
з дисципліни: «Конструкція автомобіля»
на тему: «Інжекторниє двигуни»
Виконав: ст-т.гр.ДМЕА31 Винокуров А.С ../
Перевірив: ст.пр. Абубакар А.Я/
Астрахань 2013р
Введення
Словосполучення інжекторний двигун, напевно, знайоме сьогодні кожному власникові автомобіля, та й тим, хто його не має, але просто цікавиться автомобілебудуванням. Для непосвячених, відразу скажу, що це не якийсь отличительно новий вид двигуна, а все на всього той же знайомий нам бензиновий двигун внутрішнього згоряння, але з інжекторної системою подачі палива, яка і є його принциповою відмінністю. Спочатку системою освіти паливно-повітряної суміші, яка безпосередньо і згорає в циліндрах двигуна, приводячи його в рух, займався такий вузол автомобіля, як карбюратор. Він розташовувався безпосередньо перед впускним колектором і готував суміш для роботи двигуна. Однак потреби віддачі від двигуна постійно зростали, і карбюратор вже не міг далі задовольняти всі вимоги, які до нього пред'являли конструктора. Особливо це було актуально в авіації, де важливі такі параметри успіху, як мала вага і великий ККД (потужність) двигуна.
Вийшло, що при застосуванні карбюраторів конструктори 40-х, так би мовити, вперлися в «стеля» по збільшенню потужності двигуна від стандартної системи подачі палива і приготування повітряно-паливного коктейлю. Тому був обраний абсолютно новий підхід до освіти паливної суміші, а саме вперше була придумана і застосована технологія вприскування палива безпосередньо в циліндри двигуна, щось схоже дизельних двигунів, але при цьому ще й із застосуванням свічок запалювання, так і з'явилися перші інжекторні двигуни
1.Інжектор. Види. Призначення
Інжектор (форсунка) (рис.1) - будучи конструктивним елементом системи упорскування, призначена для дозованої подачі палива, його розпилення в камері згоряння (впускному колекторі) і утворення паливно-повітряної суміші. В системі уприскування палива дизельного двигуна форсунки і їх власники є важливою сполучною ланкою між паливним насосом високого тиску (ТНВД) і двигуном.
Рис.1 Форсунка
Призначення форсунки наступне:
дозування палива, що впорскується;
управління і приготування струменя палива;
визначення кривої швидкості скидання;
відділення системи упорскування від камери згоряння.
Дизельне паливо впорскується під високим тиском з піковими значеннями до 1200 бар, які в майбутньому стануть ще вищими. При таких високих тисках дизельне паливо більше не поводиться як нестисливої ??речовина, а стає стисливим. Протягом короткого періоду подачі (приблизно 0,001 секунди) високий тиск призводить до того, що система уприскування розширюється в певних точках, причому поперечний переріз форсунки визначає кількість палива, яке впорскується в камеру згоряння.
Довжина отвору розпилювача форсунки, його діаметр і (певною мірою) форма, впливають на управління струменем палива і через неї, на вихідну потужність двигуна, витрата палива і викид шкідливих веществ.В певних межах крива швидкості скидання може бути пристосована до вимог з правильного управління перетином потоку палива з форсунки (залежно від підйому голки). І, врешті-решт, форсунка повинна бути здатна надійно відокремлювати систему уприскування палива від гарячих, сильно стиснених газів з камери згоряння (температура може доходити до 1000 ° С). Щоб запобігти прорив цих газів, коли форсунка відкрита, тиск у камері (порожнини) форсунки завжди повинно бути вище, ніж тиск стиснення. Ця вимога особливо важко задовольнити в кінці процесу упорскування (коли тиск упорскування вже спало, тоді як тиск у камері згоряння різко зростає), і це вимагає ретельного підбору ТНВД, форсунки і нажимною пружини.
Види інжекторів.
Форсунки класифікуються:
за призначенням:
газові;
гідравлічні;
за способом управління:
гідравлічні - керування часом уприскування проводиться за допомогою зміни тиску палива;
електромагнітні - керування часо...
