Вступ
Основними факторами є: активна, пасивна, інформаційна, екологічна, дорожня та после аварійна безпека автомобіля, якові Mazda з шкірними року удосконалює.
Підвищення безпеки дорожнього руху є серйозна проблема в усіх странах світу. Щорічно на дорогах Європейського союзу гинут около 27 тис. чоловік и примерно 2400000. чоловік отримуються пораненному. Близько 60% дорожньо-транспортних подій від їх Загальної кількості відбуваються в містах, более половини з них - на перехрестях вулиць и доріг в одному Рівні.
Це підкреслює необходимость розробки ефективних ЗАХОДІВ з Підвищення безпеки руху самє на ціх ділянках вулично-дорожньої мережі міста. Перший Крок на шляху Підвищення безпеки дорожнього руху є дослідження факторів, Які зумовлюють Підвищення ступенів аварійності певної ділянки. Тобто аналіз всіх видів дорожньо-транспортних подій на перехрестях НЕ можливий без Виявлення факторів та причин, что їх віклікають.
Всі більш суворі стандарти пасівної та актівної безпеки є предметом постійного, граничної уваги конструкторів Mazda. У області безпеки пасажирів та других учасников руху компроміс Неможливо. У автомобілі Mazda 3 только найсучасніші технології.
. Активна безпека транспортних ЗАСОБІВ
Активна безпека автомобіля - комплекс его властівостей, что зніжують можлівість Виникнення дорожньо-транспортних пригод.
Властивості актівної безпеки
Безвідмовність - здатність вузлів, агрегатів та систем автомобіля працювати без збоїв в работе довгий годину. Безвідмовність є визначальності фактором актівної безпеки.
Переваги передньопріводного автомобіля:
краща стійкість и керованість при Русі на великих швидкости, особливо по Мокрій и слізькій дорозі;
забезпечення необхідного вагового НАВАНТАЖЕННЯ на прівідні колеса;
менший рівень шуму, чому спріяє відсутність карданного валу.
Недоліки передньопріводного автомобіля:
при ПОВНЕ навантаженні погіршується Розгін на підйомі и Мокрій дорозі;
в момент гальмування занадто нерівномірній Розподіл ваги между осями (на колеса передньої осі пріпадає 70-75% ваги автомобіля) i відповідно гальмівніх сил;
на шини передньопрівідніх керованих коліс навантажені более, відповідно более схільні до ЗНОС; привід на передні колеса требует! застосування складних вузлів - шарнірів рівніх Кутового швидкости
об'єднання силового агрегату (двигун и коробка передач) з Головною передачею ускладнює доступ до ОКРЕМЕ елементів.
Тягові Властивості
Сила тяги на колесі не винних буті более зчеплення з дорогою, в ІНШОМУ випадка воно почном пробуксовувати. Запобігає це антиблокувальна система (АБС). При розгоні автомобіля вона прігальмовує колесо, ШВИДКІСТЬ Обертаном которого более, чем у решті, а при необхідності зменшує Потужність, что розвівається ДВИГУН.
Стійкість автомобіля
Стійкість - це здатність автомобіля зберігаті рух по заданій Траєкторії, протідіючі силам, что віклікає его занесення и перекідання в різніх дорожніх условиях при високих швидкости руху.Стійкість может буті повздовжньою та поперечною.
Фактори Які вплівають на стійкість автомобіля:
) ШВИДКІСТЬ руху;
) радіус повороту та стану дороги;
) кут косогору для перекідання автомобіля вбік або назад;
) висота та центру ваги автомобіля;
) бази, колії автомобіля, розміру шин та стану покрішок;
) характер вантажу та его кріплення.
Керованість автомобіля
Керованість - здатність автомобіля рухатіся в напрямку, заданому водієм. Фактори Які вплівають на керованість автомобіля:
) ШВИДКІСТЬ руху;
) стан дороги;
) стабілізація керованих коліс;
) стан Рульов керування;
) станом, еластічністю та балансування шини.
У стандартне устаткування Mazda3 входять: антиблокувальна система ABS, електронний регулятор гальмівніх сил EBD, гальмівний підсилювач, протібуксувальна система TCS и система дінамічної стабілізації DSC. Крім того, в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ автомобіль оснащений системою попередження про Екстреному гальмування ESS. Если водій Mazda3 різко натіскає на педаль гальма, то ESS Включає аварійну світлову сігналізацію, яка начинает бліматі зі збільшеною частотою. Це попереджає водіїв, на...