Введення
Склади в народному господарстві країни відіграють важливу роль. Завдання складів дуже різноманітні, але їх можна звести до таких головних: вирівнювання вантажопотоків у зв'язку з циклічним характером виробництва і споживання у всіх сферах народного господарства; створення резервів матеріалів, напівфабрикатів, готової продукції для забезпечення діяльності галузей народного господарства; забезпечення запасними частинами експлуатаційних і ремонтних служб в промисловості, будівництві, на транспорті і в сільському господарстві, а також сфері побутового обслуговування.
У народному господарстві немає підприємств, які не мають у своєму складі складів. А в такій галузі як матеріально-технічне постачання, склади є основними виробничими підрозділами.
Склади в системі матеріально-технічного постачання повинні забезпечувати в установленому ритмі основне виробництво матеріально-технічними ресурсами в потрібних кількостях і асортименті. Причому поставка продукції повинна здійснюватися в обсягах менше транзитних норм відвантаження, щоб не створювати зайвих виробничих запасів на промислових підприємствах. Найбільш поширеною складської продукцією є тарно-штучні вантажі, до яких зазвичай відносять вантажі будь-яких видів, упаковані в тару і збережені на піддонах, в ящикової тарі або в контейнерах.
На вантажних фронтах всіх складів виконують вантажно-розвантажувальні операції, які відрізняються високою інтенсивністю, особливо в пунктах стику різних видів транспорту. Під впливом технічного прогресу, і насамперед розвитку обчислювальної та підйомно-транспортної техніки, великі складські системи перетворюються на сучасні підприємства з чітко організованим автоматизованим технологічним процесом - транспортно-складські (вантажні) комплекси (ТСК). Чіткий ритм їх функціонування забезпечують складні автоматизовані поточно-транспортні системи (ПТС), які за структурою і масштабами нагадують автоматизовані потокові технологічні лінії сучасних промислових підприємств. ПТС складаються з конвеєрів, пакувальних, пакетоформувальних і пакеторазборочних агрегатів, автоматизованих складських і вантажно-розвантажувальних машин, накопичувачів та ін. Класифікація ТСК за функціональним принципом дана на рис. 1. Можуть бути також запропоновані в залежності від потреб практики інші приватні ознаки класифікації, наприклад тип підйомно-транспортного устаткування, варіант об'ємно-планувального рішення, взаємне розташування вантажно-розвантажувальних шляхів і автопроїздів та ін.
Склади являють собою складне господарство, оснащене високопродуктивним спеціальним обладнанням. Донедавна основними засобами механізації робіт на складах тарно-штучних вантажів служили мостові крани, підлогові навантажувачі і штабелери. Однак у міру зростання потреби в складських приміщеннях все більш очевидними стали недоліки підлогових вантажно-розвантажувальних машин - необхідність в пристрої широких проходів для руху навантажувачів і штабелерів і обмежена висота підйому вантажу.
Пошуки обладнання, що забезпечує максимальне використання складських приміщень, зручність доступу до вантажів і високу продуктивність, привели до створення різних систем складування вантажів. Найбільшого поширення набули системи з кранами-штабелерами, укладати вантаж в стелаж з допомогою вантажозахоплювальних пристроїв.
Крани-штабелери дозволяють раціоналізувати складське господарство, економити площі, вивільнити значну кількість допоміжних робітників і відкривають широкі можливості для автоматизації складування.
Крани-штабелери застосовують в самих різних галузях промисловості, але особливо ефективно - в машинобудуванні, металургійній промисловості, матеріально-технічному постачанні.
Крани-штабелери застосовують у таких галузях, в яких раніше використовували лише традиційні підйомно-транспортні машини.
Основним видом підйомно-транспортного устаткування складів стелажного типу є мостові крани-штабелери і стелажні штабелери. Практика і дослідження показують, що мостові крани-штабелери доцільно застосовувати при висоті стелажів до 10-12 м; при більш високих стелажах більш економічними є стелажні штабелери.
Мостовий кран-штабелер має вертикальну колону, підвішену до вантажного візка, що переміщається по мосту, що пересувається по крановим рейках. По колоні переміщається вантажозахватне пристрій у вигляді вил 6, а нерідко і кабіна кранівника. Підйом (і опускання) кабіни може здійснюватися тим же механізмом, що і підйом вантажу. Знаходять застосування роздільні механізми підйому кабіни і вантажу. Один такий кран-штабелер може обслуговувати групу стелажів і навіть весь склад.
Стелажний кран-штабелер має вертикальну колону, перемещающуюся...
